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デミオとアルテッツァジータを比較! - みんなの比較車種

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デミオとアルテッツァジータの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  アルテッツァジータ
VS
9万円147.4万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 39.9万円168万円
アルテッツァジータの相場表を見る
1358 中古車掲載台数 10
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ /禁煙/ナビ/Btooth/LED/衝突軽減/クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT ディーゼル ナビ Bカメ ETC ドラレコ

    本体価格
    72.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 軽油 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    91.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    19万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ブラック レザー リミテッド ディーゼルターボ マツコネナビ シートヒーター クルコン

    本体価格
    48万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディションII 

    本体価格
    18万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト HID フォグランプ スマートキー ナビ

    本体価格
    16万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビTV ETC キーフリー BSM

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    62.5万円

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    59.8万円

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    58万円

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    79.8万円

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    99万円

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション 6速MT

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  • トヨタ アルテッツァジータ 2.0 AS200 Zエディション /ワンオーナー車/6速MT/LEDヘッド/ナビ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ アルテッツァジータ 3.0 AS300 Lエディション 4WD 本革/純正ナビ/CDチェンジャ/記録簿

    本体価格
    79万円

関東
341
68.5万円
関西
165
71.5万円
東海
202
72.5万円
北海道
68
71.2万円
九州
158
67.6万円
東北
129
78.4万円
北陸・甲信越
122
74.8万円
中国
120
80.4万円
四国
53
74.6万円
地域別台数
関東
4
71.7万円
関西
2
80.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
98.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとアルテッツァジータのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  アルテッツァジータ
135万円227.9万円 新車時価格 218万円383万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1725×1435  他
1298~1498 排気量(cc) 1988~2997
92~116 最高出力(馬力) 160~220
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ワゴン専用の3Lエンジンや4WDもラインナップ

セダンの登場から3年、アルテッツァ譲りの走行性能をもつスポーティワゴンとして登場したのがジータだ。基本的にはセダンのメカニズムを受け継ぐものの、リアのボディ剛性やサスセッティングの見直しなどを行い、ワゴンとしての走行性能を確保している。またエンジンは2Lの直6だけでなく3Lも設定、駆動方式もFRに加えて、i-FOURシステム採用のフルタイム4WDをジータ専用として用意するのが特徴。リアシートは6:4分割タイプで、長尺物の積載も可能。さらに助手席のシートバックは前に倒すことが可能で、テーブルとしても使うことができる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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