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デミオとクラウンスポーツを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンスポーツ
VS
8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 510.1万円875.4万円
クラウンスポーツの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 226
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 純正AW オートライト フォグ ETC

    本体価格
    83.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    40万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 カジュアル ETC キーレスエントリー フルフラット

    本体価格
    30万円

  • マツダ デミオ 15S Touring CD/DVD+TV 純正ナビ 前後2カメラドラレコ エンスタ

    本体価格
    82.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 衝突軽減 クルコン フルセグナビ NDアルミ

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減B クルコン ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    52万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 

    本体価格
    12万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ コンフォートPKG フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ノーブル クリムゾン 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 禁煙 12.3型DAナビ 全方位 本革 駐車アシス

    本体価格
    573.4万円

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    651万円

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    本体価格
    610万円

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    本体価格
    558万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD 大画面ナビ シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    580万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 RS E-Four 4WD 純ナビ フルセグ マルチビューモニター

    本体価格
    798.5万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ・モデリスタエアロ

    本体価格
    649万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD ガラスルーフ トヨタチームメイト 全周囲M

    本体価格
    629.8万円

  • トヨタ クラウンスポーツ 2.5 Z E-Four 4WD パノラマルーフ/寒冷地仕様/TSS/純正ナビ

    本体価格
    583.3万円

関東
465
73.6万円
関西
201
75.8万円
東海
244
73.3万円
北海道
94
72.9万円
九州
181
73万円
東北
165
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.6万円
地域別台数
関東
53
610.5万円
関西
61
609.5万円
東海
37
609.1万円
北海道
6
621.2万円
九州
23
641.9万円
東北
5
600.4万円
北陸・甲信越
23
595.4万円
中国
12
638万円
四国
6
610.1万円

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マツダ  デミオ   トヨタ  クラウンスポーツ
135万円227.9万円 新車時価格 590万円820万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1880×1565  他
1298~1498 排気量(cc) 2487
92~116 最高出力(馬力) 177~186
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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