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デミオとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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デミオとセコイアの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   米国トヨタ  セコイア
VS
6.8万円175万円
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中古車相場 201.9万円878.8万円
セコイアの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 33
  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ マツダコネクト 衝突軽減 禁煙車 ETC

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社下取り ワンオーナー 記録簿付き イ

    本体価格
    100.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 特別仕様車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    107.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ DVD/TV Bカメラ BSM&RCTA LEDヘッド

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ・ETC・1オーナー車・アルミ

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    83.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ナビ ETC バックモニター

    本体価格
    134.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 CARFAX走行証明書付 走行72.675MIL

    本体価格
    293.7万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    512万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD 新車並行alpineBIGXナビ FUEL20AW

    本体価格
    388万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 バックカメラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 JBLサウンドシステム・サンルーフ

    本体価格
    218万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 

    本体価格
    468万円

  • 米国トヨタ セコイア TRDスポーツ SR 黒革 社外ナビ フリップダウン Bカメラ

    本体価格
    878.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム レッドロックレザー 新車並行 TRDホイール 後期ライト

    本体価格
    510万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD プレミアムパッケージ CARFAX走行証明書付

    本体価格
    380万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 4WD KMC20インチ レザー サンルーフ ETC

    本体価格
    応談

関東
425
71.1万円
関西
168
75.2万円
東海
234
73.5万円
北海道
91
72.2万円
九州
162
69.7万円
東北
149
79.3万円
北陸・甲信越
143
76.9万円
中国
148
83.9万円
四国
58
77.3万円
地域別台数
関東
11
449.1万円
関西
5
403.9万円
東海
11
348.3万円
北海道
2
303万円
九州
1
218万円
東北
1
769.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
366.5万円

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デミオとセコイアのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   米国トヨタ  セコイア
135万円227.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1298~1498 排気量(cc) 4600~5700
92~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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