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ベリーサとミニロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ベリーサとミニロードスターの中古車情報を比較する

マツダ  ベリーサ   ミニ  ミニロードスター
VS
13.8万円79.8万円
ベリーサの相場表を見る
中古車相場 128万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
160 中古車掲載台数 15
  • マツダ ベリーサ 1.5 C 買取車/カードキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    42.2万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ドレスアップパッケージ /1年保証付/社外ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 L 車検7年9月 ナビTV スマートキー アルミ

    本体価格
    28.7万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 ドレスアップパッケージ スマートキー ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    25万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 走行距離1.1万km ドラレコ 純正ナビ

    本体価格
    29万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C 関東仕入 CD TV ETC スマキ- AAC Aライト

    本体価格
    20.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C スマキー フロントフォグ Aライト AAC CD

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 C ナビ/ワンセグTV/フォグ/スマートキー

    本体価格
    24.9万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 革シート ナビフルセグ Bモニタ ETC

    本体価格
    71.8万円

  • マツダ ベリーサ 1.5 マゼンタ セレクション 後期モデル 専用革 純正ナビ HID 純正15AW

    本体価格
    47.9万円

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  • ミニ ミニロードスター クーパーS シートヒーター

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー ロードスター

    本体価格
    160万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS HDDナビBluetoothバックカメラETC Rソナー

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS コンバーチブル/ナビ/地デジ/バックモニタ

    本体価格
    160万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 後期モデル ターボ 保証付き 禁煙車

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス BBS17鍛造 オーリンズ車高調 キセノン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニロードスター クーパーS 6AT サイバーナビ ユーザー買取 禁煙車

    本体価格
    234万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 白革シート/ETC/コーナーセンサー

    本体価格
    139.4万円

  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス 禁煙 1オーナ 毎整備記録簿 黒革シ-トヒ-タ

    本体価格
    152.2万円

関東
50
39.9万円
関西
23
31.9万円
東海
27
29.2万円
北海道
7
33.6万円
九州
11
31.6万円
東北
10
28.7万円
北陸・甲信越
14
32.6万円
中国
15
40.8万円
四国
3
35.8万円
地域別台数
関東
3
153.4万円
関西
5
258.3万円
東海
5
195万円
北海道
0
---
九州
1
188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
228.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニロードスターの中古車を探す

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ベリーサとミニロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  ベリーサ   ミニ  ミニロードスター
153.3万円200.4万円 新車時価格 334万円481万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3975×1695×1530 全長x全幅x全高(mm) 3740×1685×1385  他
1498 排気量(cc) 1598
113 最高出力(馬力) 122~211
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
16~18.4km/L 10.15モード燃費 15.6~20.5km/L

シンプル&ハイクオリティな新鋭コンパクトカー

2代目デミオのプラットフォームを利用して作られた5人乗りコンパクトカー。デミオ譲りの高い運動性能に加えて、上質感あふれる内外装や優れた静粛性が特徴だ。特にエクステリアとインテリアの作り込みの良さは従来のコンパクトカーとは一線を画し、デザインそのものも“クラフトマンシップ”を感じさせるオリジナリティあふれるもの。エンジンは1.5Lの直4でミッションは4ATのみ。駆動方式はFFのほか後輪をモーターで駆動するe-4WDを用意。グレードは設定されておらず駆動方式の違いのみで2モデルを用意。装備を充実させたい場合は、多彩なオプションから選択できる。(2004.6)
解説

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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