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ロードスターとMPVを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとMPVの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MPV
VS
30万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 11.8万円155万円
MPVの相場表を見る
1431 中古車掲載台数 138
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    248万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 同色全塗装中 車高調

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 キャラメル トップ 6MTナビBカメラBOSE本革純正16AWクルコン

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダコネクトナビTV SSR16AW TEIN車高調

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 純正ナビ・ワンセグTV HID

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 新品タイヤ/BOSE/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M NB6C五速 11.9万キロ車高調付き

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 電動オープン純ナビ地デジBOSE記録10枚

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A ワンオーナー モータースポーツベース

    本体価格
    225.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MPV 2.3 23S /天井モニタ/リラックスシート/Bluetooth

    本体価格
    58万円

  • マツダ MPV 2.3 23C 

    本体価格
    17万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 4WD 両側パワスラ 新車未登録30年登録車両

    本体価格
    53万円

  • マツダ MPV 2.3 23C ナビTVBカメラ後席モニターETC記録簿

    本体価格
    33万円

  • マツダ MPV 2.3 スポーツ 4WD 7人乗り ナビ HIDヘッドライト

    本体価格
    28万円

  • マツダ MPV 23S ユーティリティパッケージ4WD HIDライト 両側Pスライドドア 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両パワスラ ナビ TV Bカメ ETC HID

    本体価格
    26万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビ/バックカメラ/両パワスラ/Bluetooth

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ MPV 2.3 23S ナビTVバックカメラ・ETC・両側パワスラ

    本体価格
    43万円

  • マツダ MPV 2.3 23S 両側パワースライドドア 純正HDDナビ

    本体価格
    36万円

関東
504
199.8万円
関西
250
207.6万円
東海
251
210.9万円
北海道
21
171.4万円
九州
149
179万円
東北
39
188.6万円
北陸・甲信越
66
223.4万円
中国
105
230.1万円
四国
46
180.8万円
地域別台数
関東
39
55.8万円
関西
19
36.6万円
東海
13
51.1万円
北海道
8
51.8万円
九州
17
39万円
東北
12
43.7万円
北陸・甲信越
11
43.8万円
中国
16
53.5万円
四国
3
46万円

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ロードスターとMPVのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  MPV
249.5万円368.3万円 新車時価格 238万円360万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4860×1850×1685  他
1496 排気量(cc) 2260
131~136 最高出力(馬力) 163~245
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~12.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

走りが違うスポーティミニバン

日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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