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ロードスターとムラーノを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとムラーノの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ムラーノ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 23万円168万円
ムラーノの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 107
  • マツダ ロードスター 1.6 車高調 ホイール Fリップ ガラス幌

    本体価格
    200.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 3rdジェネレーション リミテッド 500台限定車 6MT クラッチOH済 MT交換済

    本体価格
    65.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 限定車 ナッパレザー 6速MT ナビ ETC

    本体価格
    212.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ RAYSホイール 車高調 マフラー

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 S 下廻り画像/社外アルミ/

    本体価格
    51万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT パドルシフトETC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6MT 車高調 ドラレコ BSM

    本体価格
    265.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 

    本体価格
    365.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速MT BSM ソナー ETC

    本体価格
    220.4万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL 1オナ禁煙フルエアロナビBカメラクルコン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD Wガラスルーフ シートヒーター ナビ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL FOUR 4WD 禁煙車 後期型 純正HDDナビ  ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV AIS鑑定書付 サンルーフ 純正F/S/Rエアロ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 禁煙車 純正ナビBカメラ Pシート

    本体価格
    45万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD 4WD/レザーシート/サンルーフ/バックカメラ

    本体価格
    71.5万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV ナビ バックモニター TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XL HDDナビ ドラレコ クルコン

    本体価格
    74.9万円

  • 日産 ムラーノ 2.5 250XV FOUR 4WD ガラスルーフ メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    74.6万円

  • 日産 ムラーノ 3.5 350XV 黒本革シート バック&サイドモニター

    本体価格
    68.9万円

関東
483
196.9万円
関西
195
208万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
116
226.7万円
四国
38
186.7万円
地域別台数
関東
36
66万円
関西
8
58.5万円
東海
15
65.7万円
北海道
13
60.6万円
九州
14
55.4万円
東北
7
58.7万円
北陸・甲信越
8
53.4万円
中国
4
60万円
四国
2
78.5万円

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ロードスターとムラーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   日産  ムラーノ
249.5万円375.3万円 新車時価格 297.2万円499.7万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4825×1895×1730  他
1496 排気量(cc) 2488~3498
131~136 最高出力(馬力) 170~260
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

デザインコンシャスなクロスオーバーSUV

当初は北米専用だったが市場の要望から2年後に国内でも販売された初代。その斬新なデザインとスポーティな走りを踏襲したクロスオーバーSUVの2代目が登場。外観はバンパーやグリル、ヘッドランプなどが特徴的なフロント、後端が跳ね上がったサイドウインドウなどが個性的で存在感のある仕上がり。室内とともに曲線を基調としたモダンなデザインで、スペシャリティ感が演出された。また実用性も高められ、レバーひとつで倒せ電動で起こせる分割可倒式後席などを装備する。LサイズFF用Dプラットフォームに、2.5Lと3.5LエンジンとCVTの組み合わせ。最適な前後トルク配分を行う、4WDシステム(オールモード4×4-i)が搭載される。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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