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ワゴンRとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRとロードスターの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ロードスター
VS
500円193万円
ワゴンRの相場表を見る
中古車相場 35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
9660 中古車掲載台数 1358
  • スズキ ワゴンR スティングレー X ナビ ETC テレビ 2年車検

    本体価格
    27万円

  • スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZT スズキ認定中古車

    本体価格
    159.1万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー ハイブリッド X セーフティS ナビ TV BT シートヒーター

    本体価格
    103.4万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 届出済未使用車横滑防止機能シートヒーター

    本体価格
    102.7万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD アルミ シートヒータ アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • スズキ ワゴンR 660 ハイブリッド FX 4WD キーレス・フルフラットシート

    本体価格
    87万円

  • スズキ ワゴンR 660 FX 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両席シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • スズキ ワゴンR 660 スティングレー X ETC CDオーディオ プッシュスタート

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA 5速マニュアル ドラレコ

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ワゴンR 660 FA イモビライザー キーレスエントリー付き

    本体価格
    67万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正モニター 6速MT

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT レザーパッケージシートヒーター付き

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    216.5万円

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    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/LEDヘッドライト/ETC

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル ナルディ 5速MT レザー 事故歴無 ベース車

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    本体価格
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  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ドラレコ ETC 衝突軽減 DVD TV

    本体価格
    254.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純ナビ TV BSM 衝突軽減 ETC DVD ドラレコ

    本体価格
    166.3万円

関東
2102
64.1万円
関西
1115
66.8万円
東海
1073
71.7万円
北海道
509
75.3万円
九州
1592
66.2万円
東北
1078
79.7万円
北陸・甲信越
984
69.4万円
中国
747
66.6万円
四国
460
63.1万円
地域別台数
関東
455
193.3万円
関西
216
209.5万円
東海
255
205.6万円
北海道
21
174.8万円
九州
152
181.8万円
東北
39
186.3万円
北陸・甲信越
57
224.3万円
中国
116
229.6万円
四国
47
185.6万円

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ワゴンRとロードスターのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンR   マツダ  ロードスター
107.9万円188.9万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
657~658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームとマイルドハイブリッドを採用

軽ハイトワゴン市場を確立した、スズキの看板車種の6代目。幅広い世代のライフスタイルとさまざまな価値観に対応する、3つの外観デザインが採用された点が特徴。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド車は、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォーム「ハーテクト」との組み合わせで、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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