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ロードスターとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとピクシスジョイの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 44.8万円168万円
ピクシスジョイの相場表を見る
1346 中古車掲載台数 161
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期MT iアクティブセンス LEDヘッド 禁煙

    本体価格
    285.2万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 5MT ハードトップ 白全塗装

    本体価格
    139万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S R2登録6MT衝突軽減LEDヘッドスマキー

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.6 5速マニュアル ハードトップ 社外バンパー

    本体価格
    240万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    223万円

  • マツダ ロードスター 1.6 14インチワタナベ ダウンサス キーレス

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 車線逸脱防止支援システム/LEDヘッドライト

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 走行8万9千キロ

    本体価格
    200万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正MT ワンオーナー 禁煙車 純正AW

    本体価格
    237.1万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII スマートキー プッシュスタート 純正CD

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII プライムコレクション 

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 衝突軽減 ナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    114.3万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII DTV バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    75万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAIII スマートアシスト3 LEDヘッドライト

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 Gターボ SAIII 4WD SDナビ/フルセグ

    本体価格
    125.7万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 後期 スマアシ3 SDナビ フルセグ

    本体価格
    93.2万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 Gターボ SAII ターボ車・ナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ S 660 S SAIII 純正ナビ Bカメラ MOMOハンドル ETC

    本体価格
    134万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAII ナビ フルセグ バックカメラ コーナセンサ

    本体価格
    71万円

関東
451
193.7万円
関西
214
208.6万円
東海
251
205.7万円
北海道
21
174.8万円
九州
152
180.8万円
東北
39
186万円
北陸・甲信越
57
224.4万円
中国
114
230.5万円
四国
47
185.6万円
地域別台数
関東
45
105.5万円
関西
25
103.8万円
東海
19
94.9万円
北海道
9
120.5万円
九州
26
97.8万円
東北
12
120.2万円
北陸・甲信越
9
107.9万円
中国
8
113.8万円
四国
8
89.8万円

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ロードスターとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  ピクシスジョイ
249.5万円375.3万円 新車時価格 122万円180.4万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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