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ライズとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  ロードスター
VS
114.8万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4462 中古車掲載台数 1340
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正9型DA 衝突軽減 バックカメラ LED ETC

    本体価格
    185.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突回避支援・9型ナビ・BSM・PVM

    本体価格
    174万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    204.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD /ナビTV/1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S モデリスタエアロ 純正ナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    151.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突被害軽減ブレーキ 純正9型ナビ地デジTV

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 純正ナビ 追従クルコン シートヒーター

    本体価格
    219万円

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  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 限定車 BBS 車検整備付き

    本体価格
    115万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 純正AW ナルディハンドル 全塗装済

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル マキシムワークスエキマ二ワタナベアルミ

    本体価格
    140万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT ナビ ETC カードキー

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 2.0 ファブリック地幌付き

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ LEDヘッドライト 純正ナビフルセグBカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S HKSマフラー AutoExeフルバケットシート

    本体価格
    188.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT1オーナーH30/7以降184PSモデル黒革

    本体価格
    207.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 茶革マツスピエアロBSMLKA純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    297.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ワンオーナー 純正メモリーナビTV

    本体価格
    195万円

関東
997
197.6万円
関西
583
196.6万円
東海
953
199.4万円
北海道
285
205.6万円
九州
655
198.8万円
東北
273
207.1万円
北陸・甲信越
232
198.4万円
中国
314
192.6万円
四国
170
200.8万円
地域別台数
関東
487
200.1万円
関西
193
212.8万円
東海
233
209.3万円
北海道
19
166.5万円
九州
151
172.7万円
東北
40
182万円
北陸・甲信越
59
210.2万円
中国
119
231万円
四国
39
195.5万円

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ライズとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  ロードスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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