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ライズとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ライズとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  ロードスター
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
4456 中古車掲載台数 1335
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 全周囲カメラ クルコン ETC コーナーセンサ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    195.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 純正ナビ

    本体価格
    214.1万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車 純正DA バックカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z フルセグTV付ナビ/ワンオーナー/ドラレコ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    182.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルエアロ フルセグ ナビ Bカメラ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 前後ドラレコ 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    209.8万円

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  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT ナビ フルセグTV ドラレコ HID 17AW

    本体価格
    238.6万円

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    254.5万円

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    本体価格
    198.8万円

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    236.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    103万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT ブレンボ製キャリパー ETC 禁煙車

    本体価格
    269.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT 黒革シート マツコネナビ ETC

    本体価格
    298.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 後期型 1オーナー 純正8.8インチ BOSE 禁煙

    本体価格
    332.8万円

関東
1015
196.4万円
関西
565
196.8万円
東海
935
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.3万円
東北
294
207万円
北陸・甲信越
255
199.7万円
中国
312
193.1万円
四国
160
202.2万円
地域別台数
関東
480
196.3万円
関西
196
207.9万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
55
209.9万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円

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ライズとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   マツダ  ロードスター
167.9万円244.2万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
996~1196 排気量(cc) 1496
82~98 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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