| マツダ サバンナRX-7 | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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198万円～878万円
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中古車相場 |
246.5万円～760万円
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| 31台 | 中古車掲載台数 | 17台 |
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| 地域別台数 |
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| マツダ サバンナRX-7 | ベントレー コンチネンタルフライングスパー | |
|---|---|---|
| 197.1万円～323万円 | 新車時価格 | 2145万円～2614.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4310×1690×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5307×1916×1479 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 5998 |
| 185～215 | 最高出力（馬力） | 560～610 |
| FR | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 0名、4名、5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10） |
解説 |
クーペがルーツの4ドアセダン 2ドアクーペのコンチネンタルGTをベースに開発されたのが4ドアセダンのフライングスパー。普通はセダンが先に作られることが多いが、それとは逆の作り方によって2005（H13）年3月のジュネーブショーにデビューした。ベントレー史上はもちろん、世界でも最速の4ドアセダンというキャッチフレーズだった。エンジンは6LのW12で、ツインターボの装着によって411kWの動力性能を獲得。4人乗り仕様、5人乗り仕様とも2.5tを超える重量となるが、全く無関係といえるほどパワフル。本革や木目パネルなどの自然素材をふんだんに使ったインテリアはまさに超高級車にふさわしいもの。(2005.6) |
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