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タフトとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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タフトとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  サバンナRX-7
VS
79万円243万円
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中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3537 中古車掲載台数 25
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ナビ ドラレコ スターター バックカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 前席ヒーター衝突軽減レーダークルーズ

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 禁煙 SDナビ 衝突軽減 シートヒーター ETC

    本体価格
    152.2万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 スマートキー LEDライト

    本体価格
    167.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 10インチナビ ドラレコ

    本体価格
    176.6万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD カーナビ 全方位カメラ LEDヘッドラン

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    156.4万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 4WD 届出済未使用車 サンルーフ 保証付

    本体価格
    161.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD シートH/Pスタート/ABS/キーフリー

    本体価格
    174万円

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  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 社外ホイール NA 13B

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 Custom 12Aロータリー ウェーバーキャブ ERCマフラー

    本体価格
    339万円

  • マツダ サバンナRX-7 5MT ターボ 高圧縮OH済エンジン ワイドフェンダー公認 パワーFC

    本体価格
    326万円

  • マツダ サバンナRX-7 RX-7 クーペ 左ハンドル サンルーフ 

    本体価格
    370万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    420万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 12Aロータリーエンジン 純正ステアリング

    本体価格
    340.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 後期型 車高調 マフラー

    本体価格
    255万円

関東
874
145万円
関西
380
150.2万円
東海
470
146万円
北海道
213
164.3万円
九州
566
151.4万円
東北
341
154.9万円
北陸・甲信越
284
148.9万円
中国
285
147.5万円
四国
124
146.5万円
地域別台数
関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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タフトとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  サバンナRX-7
132万円188.7万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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