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サバンナRX-7とリエッセを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   日野自動車  リエッセ
VS
199.9万円459万円
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中古車相場 115万円925万円
リエッセの相場表を見る
30 中古車掲載台数 45
  • マツダ サバンナRX-7 GTロータリーターボ GTロータリーターボ アルミラジエター

    本体価格
    538万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R ターボ車 5速MT TEIN車高調 社外マフラー 修復歴無 ETC車載器  カーセンサー認定済

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 5速MT 12Aロータリーエンジン 純正アルミホイール

    本体価格
    349万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド ユーザー買取車両 前期モデル 全塗装済車両 前席FC3Sアンフィニ 純正フルバケットシート

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X マツダスピードMS-01 ブリッツ車高調 APEXIマフラー 大森三連 エアロミラー ナイトスポーツブーストコントローラー スパルコステアリング HKSエアクリーナ HKSブローオフバルブ ターボタイマー メッシュホース

    本体価格
    265万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X BBS17インチ TEINストリートダンパー マフラー BRIDEセミバケ

    本体価格
    360万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    450万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    239万円

  • 日野自動車 リエッセ LXターボ 29名 ロング 自動スイングドア ディーゼル

    本体価格
    720万円

関東
9
342万円
関西
4
387万円
東海
6
341.5万円
北海道
0
---
九州
7
380.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
495万円
四国
1
358万円
地域別台数
関東
19
284.8万円
関西
2
394.8万円
東海
5
500.2万円
北海道
3
447.4万円
九州
6
289.4万円
東北
2
---
北陸・甲信越
3
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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マツダ  サバンナRX-7   日野自動車  リエッセ
197.1万円323万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1308 排気量(cc) ---
185~215 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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