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ステップワゴンとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
VS
1万円534.9万円
ステップワゴンの相場表を見る
中古車相場 198万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
3393 中古車掲載台数 32
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正HDDナビ・両側パワスライドドア

    本体価格
    146.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z インターナビ セレクション 後期型 両側パワスラ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング ブラックスタイル 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    383.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 純正ナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    363.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 純正ナビ ホンダセンシング 両側電動ドア

    本体価格
    313.4万円

  • ホンダ ステップワゴン スパーダZ両側パワースライドスマートキーH スパーダZ両側パワースライドスマートキーH

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正SDナビTV 1オーナー Bカメラ ETC

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G E セレクション ドラレコ ナビTV Bカメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    44万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 純正ナビ 両側電動スライドドア バックカ

    本体価格
    175万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ホンダ センシング 新品タイヤ/SDナビ/フリップダウン

    本体価格
    183.9万円

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    応談

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    本体価格
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  • マツダ サバンナRX-7 その他 その他

    本体価格
    応談

関東
1165
178.7万円
関西
494
174.9万円
東海
394
212.3万円
北海道
220
176.1万円
九州
407
164.8万円
東北
295
171.8万円
北陸・甲信越
194
179.3万円
中国
135
221.7万円
四国
89
157.7万円
地域別台数
関東
7
393万円
関西
4
300.5万円
東海
3
---
北海道
4
307万円
九州
8
257.6万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
1
359万円
中国
4
---
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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ステップワゴンとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  サバンナRX-7
299.9万円406.7万円 新車時価格 197.1万円323万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496~1993 排気量(cc) 1308
145~150 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
7名、8名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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