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サバンナRX-7とミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  サバンナRX-7   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
199.9万円~770万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 328.8万円~1048万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
34台 中古車掲載台数 9台
  • マツダ サバンナRX-7 GT-R レカロシート 社外エアロパーツ 社外ラジエター 社外アルミホイール 社外足廻り ロールバー エアポンプレス

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 IMSA仕様 後期ロータリーターボ インジェクション

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R カロッツエリアディスプレイオーディオ 社外足回り マツダ純正BBS15AW タイヤヨコハマES3007分山 マフラー 新品オルタネーター 新品NGKプラグコード 新品ターミナル MOMOステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R HKSマフラー/Knight Sportsスピードメーター社外タービン/RE雨宮サイドミラー/オオモリグローブボックス/社外シート2脚/社外アルミホイール

    本体価格
    267万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT リミテッド スペシャルエディション サンルーフ 革シート

    本体価格
    358万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 令和8年10月エンジンオーバーホール 全ハウジング新品交換 フロントリアローター新品交換 ステーショナリギアメタル新品交換 MSエンジンマウント限定車 TEIN車高調 BBS15AW タイヤ新品 ETC HID マフラー

    本体価格
    559万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT リミテッド GTリミテッド 前期型 エンジン圧縮比フロント 7.9・8.2・8.4 リヤ 8.6・8.6・8.5 車高調 マツダスピードホイール 社外マフラー 社外ハンドル ロワアーム・足回り新品交換

    本体価格
    469万円

  • マツダ サバンナRX-7 SEリミテッド 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 ウイニングリミテッド 1000台限定 ケンウッドオーディオ バイパーセキュリティ ETC GT-X用本革シフトノブ

    本体価格
    770万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X CUSCO車高調 日産R32タイプM16inchAW HKSエアクリーナー 社外マフラー RECAROセミバケットシート(D) NARDIステアリング ADDZESTオーディオ

    本体価格
    199.9万円

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    応談

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    本体価格
    328.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1048万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 280CEクーペ

    本体価格
    248万円

関東
13台
413.8万円
関西
4台
453.5万円
東海
6台
386.4万円
北海道
0台
---
九州
5台
304.6万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
280.8万円
中国
3台
495万円
四国
1台
358万円
地域別台数
関東
3台
482.5万円
関西
3台
389.4万円
東海
1台
1048万円
北海道
0台
---
九州
1台
248万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
---
四国
0台
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サバンナRX-7とミディアムクラスクーペのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
197.1万円~323万円 新車時価格 915万円~933万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
1308 排気量(cc) 2960~3199
185~215 最高出力(馬力) 225
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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