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サバンナRX-7とエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7とエスティマルシーダの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
250万円459万円
サバンナRX-7の相場表を見る
中古車相場 50万円148.8万円
エスティマルシーダの相場表を見る
27 中古車掲載台数 6
  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 

    本体価格
    397万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT ノーマル車 革シート

    本体価格
    278万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R エンジンOH済 雨宮インタークーラー アラゴスタ車高調 レカロ クスコLSD ORC強化クラッチ 社外インタークーラー ワンオフマフラー メタリングオイルポンプ

    本体価格
    350万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 

    本体価格
    798万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 32万キロ時エンジン交換済 白全塗装済

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R O/H済エンジン ワイドフェンダー公認 社外エアロ GTウイング 車高調 社外マフラー ワークアルミホイール スパルコセミバケットシート 社外オイルクーラー 社外追加メーター エアロミラー

    本体価格
    347万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R フルバケ ロールバー アドバンレーシングONI モモステ

    本体価格
    250万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X ナイトスポーツタービン ワタナベスピードスター 社外インタークーラー ラジエター TEIN車高調 BRIDEセミバケ

    本体価格
    370万円

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    74.8万円

  • トヨタ エスティマルシーダ 2.4 Xラグジュアリー ツインムーンルーフ 回転シート 社外オーディオ ツインムーンルーフ タイミングチェーン フォグランプ

    本体価格
    74.8万円

関東
6
481.9万円
関西
2
312.5万円
東海
6
328.7万円
北海道
0
---
九州
6
401.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
396.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
74.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
80万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
62.4万円
中国
1
148.8万円
四国
1
95万円

サバンナRX-7の中古車を探す

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サバンナRX-7とエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   トヨタ  エスティマルシーダ
197.1万円323万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1308 排気量(cc) 2184~2438
185~215 最高出力(馬力) 100~135
FR 駆動方式 MR、4WD
2名、4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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