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ノートオーラとRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ノートオーラとRX-7の中古車情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-7
VS
155.9万円405.7万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1567 中古車掲載台数 64
  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 9型SDナビ アラウンドビューデジタルミラー

    本体価格
    283万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション メーカーNCナビ プロパイロットBOSE

    本体価格
    273.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 当社試乗車 プロパイロット シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 当社社用車UP・禁煙車・新車保証継承

    本体価格
    256万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット/メーカーナビ/試乗車

    本体価格
    258万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO ワンオーナー/プロパイロット/純正ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション M純正コネクトナビ プロパイAVMSOSコール

    本体価格
    253.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 90周年記念車 日産コネクトナビ/プロパイロット/寒冷地

    本体価格
    256.3万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD BOSE/インテリジェントルームミラー/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G ナビ プロパイ BOSE 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    219.8万円

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    497万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 6型 APEXFCコマンダ エアロ GTウィング

    本体価格
    620万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮ボディKit 車高調ENKEI17AW マフラー

    本体価格
    399万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 1500台限定 ワンオーナー 車検毎記録簿付

    本体価格
    959.8万円

  • マツダ RX-7 アンフィニティ タイプRB バサースト エンジンOH歴有 パワーFC 常時ツイン化

    本体価格
    450万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト AutoExeマフラー TEIN車高調 社外17AW

    本体価格
    428.9万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト MAZDASPEED17inAW アラゴスタ車高調

    本体価格
    488.2万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 1オーナー 最終6型 16インチアルミ ETC

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 最終モデル

    本体価格
    応談

関東
463
257.7万円
関西
215
260.8万円
東海
280
265.9万円
北海道
64
272.3万円
九州
218
268.9万円
東北
114
271.8万円
北陸・甲信越
79
265.9万円
中国
89
266.7万円
四国
45
263.4万円
地域別台数
関東
25
587万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

ノートオーラの中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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ノートオーラとRX-7のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   マツダ  RX-7
261万円347.4万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1198 排気量(cc) 1308
82 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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