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ミラジーノとMS-8を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  MS-8
VS
3万円258万円
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中古車相場 59万円88.8万円
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1046 中古車掲載台数 3
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    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 

    本体価格
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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 3ドア

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 Xリミテッド 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 社外ナビTV ETC 純正アルミ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
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    本体価格
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関東
265
46.5万円
関西
155
44.5万円
東海
131
50.9万円
北海道
58
52.2万円
九州
129
39.3万円
東北
68
40.8万円
北陸・甲信越
73
50.1万円
中国
89
40.9万円
四国
78
38万円
地域別台数
関東
3
72.6万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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0
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四国
0
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ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  MS-8
98.7万円138.6万円 新車時価格 205.4万円314万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 4695×1750×1340
659 排気量(cc) 1995~2496
58 最高出力(馬力) 160~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 9.2~10km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン

ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ/BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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