| トヨタ カローラワゴン | マツダ MS-8 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～185万円
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中古車相場 |
39万円～69.9万円
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| 8台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラワゴン | マツダ MS-8 | |
|---|---|---|
| 106.2万円～200.3万円 | 新車時価格 | 205.4万円～314万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | セダン |
| 4260×1685×1425 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4695×1750×1340 |
| 1456～2184 | 排気量(cc) | 1995～2496 |
| 73～165 | 最高出力（馬力） | 160～200 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.6～18km/L | 10.15モード燃費 | 9.2～10km/L |
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装備を充実化して商用車のイメージを脱却 ７代目カローラのバリエーションの一つとして、ラインナップされたワゴン。基本的にはバンモデルと同じボディ、シャーシを使用している。ボディは曲線を基調とした流麗なデザインで、とくに3次元曲面ガラスを採用したバックドアは特徴的。車内はゆとりある空間が確保されており、居住空間、荷室ともに実用的な広さとなっている。またツーリングワゴンと呼ばれるグレードには、6スピーカーオーディオやオートエアコンなどを採用することで、上級感を演出した。エンジンは1.5Lの直４DOHCとSOHC、2Lディーゼルの3種類。発売当初はFFのみの設定だった。(1991.9) |
解説 |
ひとクラス上を味わえるスペシャリティセダン ペルソナの後継車となる4ドアピラードハードトップ。全幅は1750mmで3ナンバーサイズとなるものの、丸みを帯びたグラマラスなボディは印象的。エンジンは2.5Lと2LのV6を搭載し、駆動方式はFFのみが組み合わされる。後にミニバンで主流となるインパネシフトの4ATを採用しており、運転席と助手席間のウォークスルーが可能となっている。上級グレードには電子制御車速感応式4WSが標準装備となるほか、ヤマハ／BOSE製のDSPミュージックシステム、ABS、ビスカスLSD、エアバッグなど豊富なオプションが設定されている。（1992.3） |
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