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センティアとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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センティアとA3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  センティア   アウディ  A3セダン
VS
30.8万円~192.5万円
センティアの相場表を見る
中古車相場 69.9万円~478万円
A3セダンの相場表を見る
9台 中古車掲載台数 166台
  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G H3年 41300キロ 禁煙車 30リミテッドG 4WS ハードトップ 取説有 純正アルミ ドアバイザー

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ センティア 2.5 25 タイプJ ノーマル車両ワンオーナー車

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド 4WS装着車 社外ナビ CD再生 バックカメラ ETC 電格ミラー フェンダーマーカー キーレス フォグランプ オートライト 4WS後席操舵 前席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    30.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 社外ナビ・フルセグTV・ETC・クルーズコントロール・全席パワーシート・キーレス・純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 4WS装着車 ワンオーナー・ナビ・本革前席パワーシート&後席電動リクライニングシート・リヤコントロールスイッチ・リヤ用風量調整エアコン吹き出し口・空気清浄機・ダブルエアバック・ABS・本革巻きステアリング

    本体価格
    128万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ /Bluetoothオーディオ/ベージュ本革シート/オートエアコン/前席パワーシート/社外18インチアルミ/社外マフラー/ローダウン/4WS/ユーザー買取車

    本体価格
    107万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

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    144万円

  • アウディ A3セダン ニュー アーバン スタイル 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    283.4万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI Sライン コンビニエンスPKG・アシスタンスPKG・Sラ

    本体価格
    299万円

  • アウディ A3セダン 40 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ナビゲーションパッケージ アシスタンスパッケージ アドバンストキーシステム ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    205万円

関東
1台
107万円
関西
1台
99.8万円
東海
2台
89.8万円
北海道
1台
136.8万円
九州
1台
118万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
133.4万円
四国
1台
192.5万円
地域別台数
関東
61台
259.7万円
関西
35台
312.7万円
東海
20台
293.8万円
北海道
6台
173万円
九州
12台
234.1万円
東北
9台
242.2万円
北陸・甲信越
9台
261.8万円
中国
11台
278.7万円
四国
3台
192.3万円

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センティアとA3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  センティア   アウディ  A3セダン
282.8万円~425万円 新車時価格 329万円~599万円
セダン ボディタイプ セダン
4895×1795×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
2954 排気量(cc) 999~1984
160~205 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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