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GLBとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  GLB   マツダ  センティア
VS
364.8万円1030万円
GLBの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
112 中古車掲載台数 11
  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 後期モデル マットホワイト/ステルスフィルム施工 AMGアドバンスドPKG パノラマサンルーフ 赤×黒革シート ARナビ 360°カメラ Burmesterサウンド ヘッドアップディスプレイ AMG20AW トラックペース 新車保証付

    本体価格
    688万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 新型現行 Pルーフ/ヘッドアップDISP/ブランドロゴプロジェクター/Burmesterサラウンド/20インチAMGアルミ

    本体価格
    788万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    535万円

  • メルセデスAMG GLB GLB35 特別仕様車 5人乗 AMGアドバンスPKG パフォーマンスPKG

    本体価格
    598万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 弊社デモカー/アドバンストパッケージ/本革シート/ヘッドアップディスプレイ/パノラミックスライディングルーフ/BSG搭載車両/AMG RIDE CONTROL サスペンション/Burmesterサラウンド・サウンドシステム

    本体価格
    748万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    518.5万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202502 ワンオーナー 弊社ユーザー様下取り車 アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ 本革シート ブルメスターサラウンド メモリー付パワーシート シートヒーター レーダーセーフティ

    本体価格
    798万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック (BSG搭載モデル) 4WD MP202402 

    本体価格
    668.8万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202301 コスモスブラック レザーエクスクルーシブパッケージ パノラミックスライディングルーフ HUD 弊社下取り車 1オーナー

    本体価格
    668万円

  • メルセデスAMG GLB 35 4マチック 4WD MP202302 アドバンスドパッケージ パノラマSR レーダーセーフティーパッケージ 純正ナビ TV ACC BSM LKA HUD 赤黒レザー シートH パワーシート アンビエントライト フットトランクオープナー

    本体価格
    598.8万円

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    本体価格
    128万円

関東
60
604万円
関西
20
587.1万円
東海
12
664.6万円
北海道
3
510.3万円
九州
5
556.5万円
東北
3
603.7万円
北陸・甲信越
3
679.1万円
中国
5
632.3万円
四国
1
525万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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GLBとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  GLB   マツダ  センティア
737万円1031万円 新車時価格 282.8万円425万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4650×1845×1670  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1991 排気量(cc) 2954
306 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

本格SUVに追加設定された、ハイパフォーマンスモデル

本格SUVであるGLBに、公道での気持ちの良いドライビングに焦点を当てたハイパフォーマンス版として投入されたモデルが「GLB 35 4MATIC」だ。内外装には、AMG専用装備が配され、スポーティさを演出。前輪駆動アーキテクチャーに、高出力なエンジン、十分なトラクション能力を確保する四輪駆動システムを組み合わせた、「メルセデスAMG 35シリーズ」の6番目のモデルにもあたる。高次元のドライビングパフォーマンスを実現しつつ、快適性も損なうことがないように開発された。エンジンは、最高出力306ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4ターボで、「DCT8速デュアルクラッチトランスミッション」が組み合わされる。路面状況に合わせた5つのドライブモードも装備される。(2020.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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