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センティアとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  センティア   シボレー  シェベル
VS
49.8万円192.5万円
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中古車相場 798万円1138万円
シェベルの相場表を見る
12 中古車掲載台数 10
  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 純正ホイール バイザーマット

    本体価格
    118万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 4WS 上三永配備

    本体価格
    138.8万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G H3年 41300キロ 禁煙車 30リミテッドG 4WS ハードトップ 取説有 純正アルミ ドアバイザー

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド 4WS装着車 社外ナビ CD再生 バックカメラ ETC 電格ミラー フェンダーマーカー キーレス フォグランプ オートライト 4WS後席操舵 前席パワーシート 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 30 リミテッド G 4WS 電動レザーシート ETC

    本体価格
    66万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド 4WS装着車 保証なし ワンオーナー

    本体価格
    69万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

  • マツダ センティア 3.0 ロイヤルクラシック 社外ナビ・フルセグTV・ETC・クルーズコントロール・全席パワーシート・キーレス・純正アルミ

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ センティア 3.0 エクスクルーシブ 4WS装着車 

    本体価格
    63万円

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  • シボレー シェベル 2drワゴン 

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 350 

    本体価格
    920万円

  • シボレー シェベル マリブ BCD自社輸入車 350ci-V8エンジン ダコタデジタルVHXカーボンファイバーゲージ アルミラジエーター パワステ Q-JET4バレルキャブレター HEIディストリビューター

    本体価格
    1088万円

  • シボレー シェベル ワゴン 4ドア/5.7L/V8/エーデルブロック/パワーグライド2AT/Fディスクブレーキ/Fドロップスピンドル/パワーステアリング/オルタネーター・フューエルポンプ・デスビ・プラグ・プラグコード・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル Chevelle SS 383ストローカー 6.3L シリアルマッチ / 350AT(3速) / V8 6.300cc / ビニールトップ / F:225/60R15 R:275/60R15 / 前 白人オーナー / ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブ ベンチシート

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブSS 

    本体価格
    968万円

  • シボレー シェベル マリブ 4ドアHT/350Eg V8/Edelbrock/AC/3速AT

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル SS 

    本体価格
    798万円

  • シボレー シェベル クーペ 本国買付車両・454Eg・マニュアル・ホワイトレーシングストライプ・内装ホワイト

    本体価格
    1138万円

関東
1
69万円
関西
3
97.6万円
東海
1
49.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
110.9万円
四国
2
168.8万円
地域別台数
関東
2
1004万円
関西
3
883万円
東海
4
1138万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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センティアとシェベルのカタログ情報を比較する

マツダ  センティア   シボレー  シェベル
282.8万円425万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4895×1795×1420  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2954 排気量(cc) ---
160~205 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9~9.4km/L 10.15モード燃費 ---

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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