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デュカトとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  デュカト   マツダ  センティア
VS
475万円1980万円
デュカトの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
155 中古車掲載台数 9
  • フィアット デュカト キャンピング リビングストーン5 スカイルーフ 180馬力 90Lタンク セーフティパック LEDヘッドランプ パーキングセンサー セーフティーパック トルマ燃料式ボイラー FFヒーター カセットトイレ DC冷蔵庫 4名乗車

    本体価格
    1390.9万円

  • フィアット デュカト ローラチーム製ゼフィーロ285TL FFヒーター ボイラー 家庭用エアコン

    本体価格
    1573.3万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車輸入車 温水ボイラー FFヒーター

    本体価格
    1576.6万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 新車 家庭用エアコン/乗車5名/就寝5名/家庭用エアコン/セーフティパック/燃料タンク90L/右ハンドル/LEDデイライト/パーキングセンサー/温水ボイラー/FFヒーター/電動プルダウンベッド/180馬力/キャンピングカー

    本体価格
    1659.6万円

  • フィアット デュカト キャンピングカー ローラーチーム リビングストンK2 4名乗車2名就寝 8速AT 2.2Lディーゼルターボ 右ハンドル セーフティパックDC冷蔵庫 燃料式温水ボイラー/FFヒーター 常設ベッド 外部電源

    本体価格
    1410.3万円

  • フィアット デュカト デルタリンク ブレス54DD 保証付き 家庭用エアコン リチウム400AサブBT FF ソーラーパネル 1500Wインバーター ルーフベント シンク IHコンロ 冷蔵庫 レンジ 走行充電 外部充電・電源 オーニング ナビ ETC2.0 Bカメラ 1オーナー

    本体価格
    1369.8万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム ゼフィーロ285TL 温水ボイラー FFヒーター サブバッテリ

    本体価格
    1566.3万円

  • フィアット デュカト ハイマー製シドニーGT ハイマー製シドニーGT/9速AT/ポップアップ/FFヒーター/冷蔵庫/サイドオーニング/シンク/コンロ/パナソニックフローティングナビ/アルパインインナーミラー/ワンオーナー

    本体価格
    1260万円

  • フィアット デュカト パルスGT キャンピング シャワールーム

    本体価格
    1378万円

  • フィアット デュカト ローラーチーム リビングストーンK2 新車 12Vクーラー/バンフロントスカイルーフ/燃料タンク90L/右ハンドル/セーフティーパック/カラーオプション/フルLEDヘッドランプ/カセットトイレ/FFヒーター/温水ボイラー/キャンピングカー

    本体価格
    1416.3万円

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    128万円

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    138.8万円

関東
65
1271万円
関西
13
1236.5万円
東海
23
1146.4万円
北海道
7
1359.9万円
九州
14
927.8万円
東北
3
1224.7万円
北陸・甲信越
16
1324万円
中国
7
810.7万円
四国
7
1043.3万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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デュカトとセンティアのカタログ情報を比較する

フィアット  デュカト   マツダ  センティア
512.5万円615万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
5410×2050×2525  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2184 排気量(cc) 2954
180 最高出力(馬力) 160~205
FF 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

キャンピングカー市場をターゲットに導入されたプロモデル

フィアットのベストセラー商用車がキャンピングカーのベース車両として導入された。デュカト専用の販売ネットワークも構築される。販売方法も独特で、正規ディーラーから架装業者などへのB-to-B(法人間取引)が想定されている。イタリアンスタイルが用いられたエクステリアは、大型グリル、新しいスキッドプレート、フィアットエンブレムなどを装着。標準とロング、2種類のホイールベース、さらにハイルーフ仕様(ロングホイールベースのみ)も用意される。フルデジタルコックピットやUconnectインフォテインメントシステムなど、利便性も高められた。エンジンは、最高出力180ps/最大トルク450N・mを発生する、2.2L直4ディーゼルターボで、9速ATが組み合わされる。(2022.12)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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