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Sクラスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  センティア
VS
49.9万円1858万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
724 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 後期S63スタイル/VOSSEN22インチAW/サンルーフ/カーボンフロントリップ.リアディフューザー/トランクスポイラー/ルーフスポイラー/ローダウン/シートヒーター&シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    315万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S450 AMGライン プラス 後期 黒本革/ベンチレーター パノラマSR ナビTV Aカープレイ 360度カメラ ヘッドアップD エアバランスP 自動トランク 全ドアイージークローズ AMGエアロ/20AW Meコネクト LEDライト/自動HB 2年保証付

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202402 OP267/レザーEXCP/ベーシックP/パノラマSR

    本体価格
    1290万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600 ロング 2オーナー 6L-V12EG ベージュ本革 D記録7枚

    本体価格
    640万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 d 4マチック AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMG21インチ マグゾースト レザーエクスクルーシブパッケージ ベーシックパッケージ パノラミックルーフ エアバランス ブルメスターサウンド シートヒーターベンチレーションシート

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス AMG S65 ロング カールソン21インチアルミホイール サンルーフ 白革 IWC時計 ナイトビジョン ハーマンカードン デジーノ 全席パワーシート エアサス シートヒーター ベンチレーター アルカンターラライニング

    本体価格
    591.5万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 プラグインハイブリッド ロング AMGライン 黒本革 Wサンルーフ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    295万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 黒革シート レーダーセーフティPKG 360度カメラ パノラマミックスライディングルーフ AMG19インチAW 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ ETC 禁煙車 パワーシート 前後シートヒーター フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    266.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 ロング 自社下取り車両 WORK21インチ

    本体価格
    118万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280SE 116024 ウエスタン自動車 BBSアルミホイール 令和2年メーター修理

    本体価格
    299万円

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    136.8万円

関東
302
647万円
関西
131
643.3万円
東海
130
722.5万円
北海道
20
605.7万円
九州
53
462.2万円
東北
18
664.4万円
北陸・甲信越
26
553.5万円
中国
28
531.2万円
四国
16
405.7万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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Sクラスとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  センティア
1293万円2656万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
2924~3982 排気量(cc) 2954
330~503 最高出力(馬力) 160~205
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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