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CLAクラスとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マツダ  センティア
VS
82.5万円638万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
359 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 4マチック 4WD 

    本体価格
    130万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル 1オーナー 純正フルセグナビ バックカメラ パドルシフト サンルーフ メモリ付パワーシート オートライト オートエアコン シートヒーター 電動リヤゲート クルーズコントロール フォグライト ドラレコ

    本体価格
    184.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA220 4マチック 4WD 

    本体価格
    175万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 AMGスタイル レーダーセーフティーパッケージ シートヒーター トランクスルー フロアマット CD ミュージックサーバー 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 DVD再生 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    223.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ 前後ドラレコ フルセグ ACC サンルーフ

    本体価格
    323.4万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA250 ドラレコ レーダー 2.0ETC

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ パノラミックスライディングルーフ ナビゲーションパッケージ メモリー付パワーシート シートヒーター マルチカラーアンビエントライト マルチビームLEDヘッドライト スポーツシート パドルシフト

    本体価格
    381.2万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA200d AMGライン ディーゼルターボ ユーザー買取車 ワンオーナー パノラミックスライディングルーフ レザーザーシート 純正ナビ 全方位カメラ 純正デジタルテレビ レーダーセーフティーPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    249.9万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 ナビ ・TV・ドライブレコーダー

    本体価格
    82.5万円

  • メルセデス・ベンツ CLAクラス CLA180 スポーツ 純正ナビ ETC Bカメラ スペアキー 純正AW ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    140.8万円

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    149.9万円

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    本体価格
    128万円

関東
155
364.8万円
関西
54
334.8万円
東海
55
299.4万円
北海道
17
202.6万円
九州
25
261.3万円
東北
14
294.3万円
北陸・甲信越
20
273.9万円
中国
14
317.1万円
四国
5
272.5万円
地域別台数
関東
1
81万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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CLAクラスとセンティアのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  CLAクラス   マツダ  センティア
446万円656万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4690×1830×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1331~1991 排気量(cc) 2954
136~224 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアクーペとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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