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キャラバンとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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日産  キャラバン   マツダ  センティア
VS
39万円1282万円
キャラバンの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
552 中古車掲載台数 11
  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 左側オートスライドドア アラウンドビューモニター LEDヘッドランプ エマージェンシーブレーキ 純正ナビTV ETC

    本体価格
    349万円

  • 日産 キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 オートスライドドア付 メモリーナビ アラウンドM 展示試乗車 ドラレコ 電動スライドドア ドラレコ

    本体価格
    408万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX プロスタイル ロングボディ 全周囲カメラ 衝突軽減 純正ナビ ドラレコ

    本体価格
    334.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 EX ロングボディ スマートキーLEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    297.8万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC バックモニター エマージェンシーブレーキ ハイビームアシスト

    本体価格
    237.6万円

  • 日産 キャラバン 2.4 グランド プレミアムGX MYROOM 折り畳みベッド ロングボティ ディーゼルターボ4WD 

    本体価格
    667.9万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 社外メモリーナビ バックカメラ Bluetooth AUX付 キーレス ETC エマージェンシーブレーキ オートライト コーナーセンサー レンタアップ車

    本体価格
    191万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ FEELリミテッドパッケージ ナビ ベッド

    本体価格
    453万円

  • 日産 キャラバン 2.0 グランド プレミアムGX ロングボディ マルチベッド テーブル無車 禁煙車/車中泊シリーズ/マルチベット/デジタルインナーミラー/アラウンドビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/フルセグTV/ドライブレコーダー/ビルトインETC/バック.全方位カメラ

    本体価格
    348.5万円

  • 日産 キャラバン 2.0 DX ロングボディ 純正メモリーナビ バックモニター 前後ドラレコ ETC2.0 リヤクーラー LEDライト ハイビームアシスト エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    232.1万円

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    138.8万円

関東
186
309.6万円
関西
137
401.3万円
東海
107
367.4万円
北海道
16
343.8万円
九州
39
322.4万円
東北
20
288.3万円
北陸・甲信越
18
363.1万円
中国
16
287.7万円
四国
13
259.4万円
地域別台数
関東
2
122.9万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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日産  キャラバン   マツダ  センティア
241.2万円767.5万円 新車時価格 282.8万円425万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998~2488 排気量(cc) 2954
130~147 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

ガソリン車の車名を変更

フロントグリルとフロントバンパーのデザイン変更や、「ピュアホワイトパール」「ミッドナイトブラック」「ステルスグレー」の新色3色が設定され、全8色のラインナップとなった。インテリアは、黒を基調に落ち着いた雰囲気の演出が図られ、シートトリムの生地も刷新。メーターパネルには、新たに5インチTFTディスプレイ付きの「ファインビジョンメーター」が採用されている。安全装備は、「インテリジェントエマージェンシーブレーキ」が全車に採用された。ドライバーの疲労を軽減させる「スパイナルサポート機能付きシート」も全車標準装備とされる。なお、今回の変更に合わせて、ガソリン車の名称が「NV350キャラバン」から「キャラバン」に改められた。(2021.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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