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NV100クリッパーとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  ファミリアセダン
VS
4万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1424 中古車掲載台数 7
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4ナンバー 2021年製ケンウッドナビ フルセグ Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー 純正キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 軽バン AT  CVT ETC 両側スライドドア キーレスエントリー 盗難防止システム エアコン 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ フロアマット ヘッドライトレベライザー 12Vアクセサリーソケット 5AGS車

    本体価格
    72.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 全塗装グリーン パワステ パワーウインド キーレス ナビ TV  アルミホイール レンタ

    本体価格
    77万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 ETC・ドラレコ・ラプターライナー施工車

    本体価格
    64万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4速オートマ 社外ナビ

    本体価格
    60万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 軽バン パワーウインドウ 両側スライドドア

    本体価格
    45万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 走行1.7万km・キーレス・Pガラス

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CD キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    62万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 純正ナビ TV Bluetooth ETC エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 後方障害物センサー パートタイム4WD オートハイビーム ヘッドライトレベライザー キーレス 試乗OK

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
534
73.5万円
関西
261
67.5万円
東海
119
88.6万円
北海道
57
86万円
九州
196
72.1万円
東北
83
80.5万円
北陸・甲信越
67
93万円
中国
55
79.8万円
四国
52
74.8万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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NV100クリッパーとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   マツダ  ファミリアセダン
95.1万円159.8万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
46~64 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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