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ダイナとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとファミリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マツダ  ファミリアセダン
VS
55万円946万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
695 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ フルジャストロー 5MT エアコン  リフトアップ パワステ 全席PW ETC 全塗装済 前後トTOYOTAエンブレム リアシングルタイヤ リアドリンクホルダー 後部急速充電ポート キャンプ アウトドア カスタムトラック 釣り サーフィン

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 積載2トン 標準セミロング全低床 垂直パワーゲート 外装仕上済み 荷台床面鉄板 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ジャストロー ディーゼルターボ 積載2000kg-10尺平

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ダイナ キッチンカー フードトラック 移動販売車 1.5t車ベース 8ナンバー 加工車

    本体価格
    270.5万円

  • トヨタ ダイナ 1.8t積 ショート 箱車 4WD 5MT フル装備 ラッシングレール1段

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ダイナ 4.6D 高床2t積ダンプ DPF無 パートタイム4WD

    本体価格
    260.2万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 積載1350kg ドラレコ ナビ 新免許対応

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ダイナ 1.9t積箱車 4WD 5MT Bカメラ サイドドア ラッシングレール1段

    本体価格
    278万円

  • トヨタ ダイナ 1.2トン Wキャブ マニュアル 6人乗り 250423

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ダブルキャブ ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 950kg積載量 Wキャブ 6人定員 平ボデー 極東開発PG付4ナンバー オートマ バックカメラ Rヒーター 走行102800km 総重量3380kg 普通免許区分 車検残あり

    本体価格
    340万円

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    本体価格
    58万円

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    25.2万円

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    188万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

関東
170
294.1万円
関西
116
250.9万円
東海
114
323.1万円
北海道
100
263.9万円
九州
92
234.6万円
東北
39
266.4万円
北陸・甲信越
19
320万円
中国
15
209.8万円
四国
30
282.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ダイナとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   マツダ  ファミリアセダン
--- 新車時価格 99.1万円189.8万円
トラック ボディタイプ セダン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
2000~5300 排気量(cc) 1323~1998
--- 最高出力(馬力) 70~170
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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