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デュアリスとファミリアS-ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デュアリスとファミリアS-ワゴンの中古車情報を比較する

日産  デュアリス   マツダ  ファミリアS-ワゴン
VS
22.8万円131.8万円
デュアリスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円65万円
ファミリアS-ワゴンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 3
  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビフルセグTV Bカメラ ETC HID Sキー

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ・TV・Bカメラ・ETC・インテリキー

    本体価格
    52万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD SUV・クロカン ETC ナビ サンルーフ アルミ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ナビ TV

    本体価格
    71万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G Bluetoothバックカメラパノラマサンルーフ

    本体価格
    32.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ・4WD・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G アーバンブラックレザーII AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 後期型 スタイリッシュガラスルーフ

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ALL MODE 4WD/1オーナー/ガラスルーフ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 禁煙車 ナビ フルセグ リアカメラ スタ-タ-

    本体価格
    69万円

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  • マツダ ファミリアS-ワゴン 1.5 RS キャリアベース エアスクリーン 車高調 ETC

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    65万円

関東
27
53.7万円
関西
7
52.9万円
東海
8
55.5万円
北海道
28
57.7万円
九州
8
56万円
東北
17
62万円
北陸・甲信越
5
52.6万円
中国
3
56.3万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
52.4万円
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
1
29.8万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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デュアリスとファミリアS-ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デュアリス   マツダ  ファミリアS-ワゴン
195.3万円277.7万円 新車時価格 132.3万円219.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1780×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4200×1695×1420  他
1997 排気量(cc) 1498~1991
137 最高出力(馬力) 110~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~15km/L 10.15モード燃費 10.2~17.2km/L

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
解説

クラスレスなスポーティワゴン

ステーションワゴンというよりは、ハッチバックの延長線上にある、クラスレスなスポーティワゴンスタイルだ。同時に登場したセダンより短い全長をもつが、ルーフ後端がリアシート後方まで延びているため窮屈さを感じさせない。また、リアシートはスライド&左右独立リクライニング機構、5:5分割可倒&でデタッチャブルシートクッション、ダブルフォールディングなどの機能を備えており、乗車人数や荷物の量に応じて様々なシートアレンジが可能だ。エンジンは3種類で2種類の1.5Lと1.8L。4WDモデルには1.5Lと1.8Lが組み合わされる。ミッションは5MTと4ATだ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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