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プロシードマービーとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プロシードマービー   キャデラック  エルドラド
VS
99万円196万円
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中古車相場 97.5万円231万円
エルドラドの相場表を見る
7 中古車掲載台数 7
  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 車検2年.サンルーフ.キーレス

    本体価格
    138万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 走行62500KmグリルガードフォグRレール7人

    本体価格
    178万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD リフトUP 全塗装 5MT リアヒッチ

    本体価格
    172万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD BFグッドリッチタイヤ 前後バンパーガード

    本体価格
    196万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 切替4WD 5MT リフトアップ

    本体価格
    127万円

  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 2500ガソリン サンルーフ フォグランプ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ サンルーフ レザーシート 20インチアルミ

    本体価格
    97.5万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツコンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド (ベース) 

    本体価格
    応談

  • キャデラック エルドラド コンバーチブル 電動幌トップ/ベンチコラム/ディーラー車

    本体価格
    526万円

  • キャデラック エルドラド クーペ 走行34000km 正規ディーラー車

    本体価格
    569万円

  • キャデラック エルドラド ツーリング クーペ 法人2オーナ フルノーマル  D車

    本体価格
    231万円

  • キャデラック エルドラド ビアリッツ 

    本体価格
    応談

関東
0
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関西
1
172万円
東海
2
113万円
北海道
1
145万円
九州
2
158万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
196万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
2
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関西
3
284.8万円
東海
0
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北海道
1
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九州
1
569万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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プロシードマービーとエルドラドのカタログ情報を比較する

マツダ  プロシードマービー   キャデラック  エルドラド
221.7万円270.7万円 新車時価格 597万円745万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1720×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2494~2605 排気量(cc) 4564~4892
120~125 最高出力(馬力) 200~304
4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 5名
7.2~8.7km/L 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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