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ボンゴフレンディとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴフレンディ   マツダ  CX-7
VS
35.8万円229万円
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中古車相場 20.7万円83.6万円
CX-7の相場表を見る
17 中古車掲載台数 13
  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ 検08.9 キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S HDDナビ ワンセグ ETC CD

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 純エアロ 新車保証書 取扱説明書 D記録簿

    本体価格
    98.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 RS-V エアロ オートフリートップ バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.0 シティランナーII オートフリートップ オートフリートップ/ユーザー買取車/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 2バッテリー 地デジテレビ

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ キーレス フルフラットシート 電動カ-テン

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V オートフリートップ 電動ポップアップ サイドオーニング

    本体価格
    84.6万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-V ディーゼルターボ 4WD 8人乗り オートマ ディーゼル

    本体価格
    93.6万円

  • マツダ ボンゴフレンディ 2.5 RF-S エアロ オートフリートップ ディーゼルターボ 4WD 後期最終型フリートップ新品1オーナ禁煙車

    本体価格
    229万円

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  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 本革 走行10.2万

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/スマキー/ターボ

    本体価格
    48万円

  • マツダ CX-7 2.3 Bカメ/Sカメ/ETC/スマキ/ナビ/CD/DVD/電格M

    本体価格
    29.8万円

関東
5
122.6万円
関西
3
60.1万円
東海
3
129万円
北海道
2
122.4万円
九州
1
89万円
東北
1
93.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
128万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
6
54.4万円
関西
1
44.8万円
東海
2
49.3万円
北海道
0
---
九州
1
57.8万円
東北
1
46万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
29.8万円
四国
1
20.7万円

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ボンゴフレンディとCX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴフレンディ   マツダ  CX-7
180.4万円357.1万円 新車時価格 295万円366万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4585×1690×2090  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1998~2499 排気量(cc) 2260
101~160 最高出力(馬力) 238
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
7.9~9.6km/L 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

ポップアップテントを採用した5ナンバーミニバン

電動開閉式ルーフを開ければ大人2人が横になれるテントが出現する、オートフリートップ(AFT)を採用したセミキャブオーバーのミニバン。基本的には5ナンバーサイズだが高さが制限を超えるATF車のみ3ナンバーとなる。RVユースを前提としたモデルだけにシートアレンジも多彩で、約2mものシートスライドレールを擁したハイパースライドシート(2列目、3列目)の採用により、乗車人数や荷物の量に応じた楽しみ方が可能となっている。エンジンはガソリンが2Lの直4と2.5LのV6、そして2.5Lの直4ディーゼルターボの3種類。ディーゼルのみに4WDが設定される。(1995.6)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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