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ボンゴバンとC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとC4ピカソの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   シトロエン  C4ピカソ
VS
28.8万円459万円
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中古車相場 23.4万円208万円
C4ピカソの相場表を見る
218 中古車掲載台数 25
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    85.4万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー 最大積載量1150kg

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL ワイドロー ハイルーフ 放送宣伝車:街宣車:選挙カーワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ロールーフ 両側スライド オートマ

    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴバン 最大積載量1000Kg・オートマチック車 両側スライドドア・エアコン・エアバック

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT 社外オーディオ ETC バックカメラ PS PW

    本体価格
    64万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 5MT 4No小型貨物 タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 5速マニュアル ETC 4WD

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 Bカメ DISC再生 後付クリアランスソナー

    本体価格
    85.7万円

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  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 半年保証付 ガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    62.8万円

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    本体価格
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  • シトロエン C4ピカソ 2.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    応談

  • シトロエン C4ピカソ エクスクルーシブ 走行56.500km

    本体価格
    75万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックルーフ ETC 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • シトロエン C4ピカソ HDI VTR+ クリーンディーゼル 未導入カラー HDI

    本体価格
    78万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ サンルーフ  ETC

    本体価格
    45万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン ブルーHDi ディーゼルターボ 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C4ピカソ シャイン 純ナビ Bカメラ ガラスルーフ ACCクルーズ

    本体価格
    151.3万円

  • シトロエン C4ピカソ 1.6T エクスクルーシブ 

    本体価格
    67万円

関東
87
98.3万円
関西
29
104.2万円
東海
21
100.3万円
北海道
9
122.5万円
九州
34
81.1万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
9
116.5万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
14
79.8万円
関西
5
141.9万円
東海
2
107.6万円
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
72.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  ボンゴバン   シトロエン  C4ピカソ
182.3万円235.1万円 新車時価格 347万円372万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4430×1825×1630  他
1496 排気量(cc) 1598~1997
97 最高出力(馬力) 150~165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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