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CX-30とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とボンゴバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  ボンゴバン
VS
146.9万円352.2万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
721 中古車掲載台数 218
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正SDナビ全方位カメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    253.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ フルセグ・全カメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 360ビュー ナビ TV DVD ETC アイアクティブ

    本体価格
    235.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ ワンオーナー BOSE サンルーフ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション ETC ナビ

    本体価格
    226万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 純正8.8型ナビ 360°ビューモニター 禁煙車

    本体価格
    268万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 禁煙車 8型ナビ 全周囲カメラ 電動リア

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°セーフティパッケージ

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 8.8インチメモリーナビ/衝突安全装置

    本体価格
    234.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    115万円

関東
202
222.1万円
関西
127
227.3万円
東海
112
225.6万円
北海道
16
260.9万円
九州
90
226.6万円
東北
31
237.9万円
北陸・甲信越
66
233.9万円
中国
63
230.3万円
四国
14
242.9万円
地域別台数
関東
84
101.1万円
関西
33
103.4万円
東海
22
103.6万円
北海道
10
128.1万円
九州
32
82.7万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
115.2万円
四国
6
84.7万円

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CX-30とボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   マツダ  ボンゴバン
239.3万円407万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1756~1997 排気量(cc) 1496
116~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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