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ボンゴバンとバネットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   日産  バネットトラック
VS
19.8万円491万円
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中古車相場 34.8万円494万円
バネットトラックの相場表を見る
249 中古車掲載台数 115
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー 5MT 整備記録8枚 グレ-ペイント 5D Wタイヤ

    本体価格
    49万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 片側スライドドア ドラレコ付き

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン パワステ・パワーウィンド・両側スライド

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速MT 社外ナビ ETC フルセグ 走行37000km

    本体価格
    106万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/両側スライドドア

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 最終型 5速オートマ 4D 2人 437箇所1年保証

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン AZ-MAX製 ミッドルーフV マックスファン 外部電源 走行充電

    本体価格
    323万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ナビ TV

    本体価格
    143万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー リアダブルタイヤ ラジオオーディオ

    本体価格
    36万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT 社外オーディオ ETC バックカメラ PS PW

    本体価格
    59万円

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  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    88万円

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  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

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    84.8万円

  • 日産 バネットトラック . 1tロング平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    128.7万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ロング 5MT 0.9t積 荷台/長さ275/幅160/高さ38

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 バネットトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 -22℃設定 低温 AT ドラレコ 集中ドアロック 庫内灯

    本体価格
    149.1万円

  • 日産 バネットトラック ダンプ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ パワーゲート 塗装済

    本体価格
    114万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX パワーゲート 5速マニュアル1t積

    本体価格
    75万円

関東
111
107.3万円
関西
33
119.9万円
東海
25
131万円
北海道
8
84.1万円
九州
34
95.7万円
東北
17
106.6万円
北陸・甲信越
10
151.6万円
中国
6
98.6万円
四国
5
66万円
地域別台数
関東
33
131.4万円
関西
27
102.8万円
東海
10
124.1万円
北海道
6
147.3万円
九州
20
131.9万円
東北
9
166.3万円
北陸・甲信越
3
277.7万円
中国
3
160.3万円
四国
4
74.3万円

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マツダ  ボンゴバン   日産  バネットトラック
182.3万円235.1万円 新車時価格 134.5万円212.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
97 最高出力(馬力) 79~102
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 9.3~19.8km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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