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クリッパーとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとボンゴバンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ボンゴバン
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
664 中古車掲載台数 251
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 元弊社使用車・シートヒーター・ETC付き

    本体価格
    141万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CDチューナー・シートヒーター・LED

    本体価格
    126.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ナビ バックモニター ドラレコ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い衝突防止 メモリーナビ バックモニター 前後ドライブレコーダー ETC2.0 LEDヘッドライト ハイビームアシスト 禁煙車

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 5MT 社外オーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 純正ディーラーナビ ETC 純正ドラレコ LEDライト 衝突軽減ブレーキ USB端子 キーレス バックモニター シートヒーター 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    133万円

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    35万円

関東
242
111.3万円
関西
83
110.3万円
東海
185
115.5万円
北海道
16
97.6万円
九州
58
106.8万円
東北
30
115.2万円
北陸・甲信越
27
118.4万円
中国
15
104万円
四国
8
70.7万円
地域別台数
関東
99
120.1万円
関西
48
81.7万円
東海
34
116.8万円
北海道
10
96.3万円
九州
26
98.8万円
東北
15
119.7万円
北陸・甲信越
8
125.3万円
中国
4
49万円
四国
7
79.4万円

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クリッパーとボンゴバンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ボンゴバン
133.3万円200.2万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

便利で扱いやすい軽ワンボックス

日産初の軽商用車となるクリッパーは三菱ミニキャブのOEMモデル。名称の由来は1976(S51)年まで生産されていた小型トラックから。荷台をもつトラックと1BOXタイプのバンの2モデルが用意されている。特に標準ルーフより105mm高く設定されたハイルーフモデルは1230mmの荷室高をち、背の高い荷物もラクラク積載可能だ。エンジンは直3の660ccで5MT、3AT、4ATが組み合わされ、FRのほか4WDも用意されている。運転席SRSエアバッグが全車に標準装備となるほか、助手席SRSエアバッグ&前席プリテンショナーシートベルト、ABSなどはオプション設定。(2003.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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