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シエンタとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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シエンタとボンゴバンの中古車情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  ボンゴバン
VS
9万円369万円
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中古車相場 24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
5504 中古車掲載台数 232
  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純ナビ 全方位カメラ 両側パワスラ LED

    本体価格
    192.6万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G 4WD ナビTV・両側自動・スマートキー・1年保証

    本体価格
    159万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ファンベース G 全周囲カメラ 衝突被害軽減 フルセグTV

    本体価格
    177万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 G クエロ 9インチナビ・全周囲モニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z E-Four 4WD セーフティセンス 全方位カメラ 純正ナビ

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 ダイス リミテッド 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ シエンタ 1.5 G クエロ 純正9インチナビ ハーフレザー全方位カメラ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 Z ブラインドスポットモニター ETC2.0

    本体価格
    288.6万円

  • トヨタ シエンタ ハイブリッド 1.5 ファンベース G 特別仕様車 プリクッラッシュセーフティ

    本体価格
    220万円

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  • マツダ ボンゴバン GL 5人乗り AT車 750kg積み ETC

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    本体価格
    60.9万円

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    120万円

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    68万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD オートマ 4WD ハイルーフ

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 6人乗り パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

関東
1796
177万円
関西
837
182万円
東海
836
176.4万円
北海道
179
179.3万円
九州
692
174.1万円
東北
366
179.8万円
北陸・甲信越
339
177.7万円
中国
314
178.4万円
四国
145
179.9万円
地域別台数
関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
29
94.4万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円

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シエンタとボンゴバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  シエンタ   マツダ  ボンゴバン
195万円323.5万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4260×1695×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズはそのままに、居住性を向上

初代より受け継ぐ、「コンパクトカーの運転のしやすさ」と「ミニバンの利便性」を深化させたコンパクトミニバン。扱いやすい5ナンバーサイズはそのままに、2列目シートの居住性をさらに向上。子供から高齢者まで、気軽に簡単にくつろげる室内空間が実現されている。エクステリアは、「様々なシーンで気兼ねなく使えるツール感溢れたデザイン」を表現。インテリアは、水平基調のインストルメントパネルなどにより、室内空間の広がりと車両感覚のつかみやすさをサポートした。最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備されている。(2022.8)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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