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アウトランダーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダー   マツダ  ボンゴトラック
VS
20万円588万円
アウトランダーの相場表を見る
中古車相場 21.8万円594万円
ボンゴトラックの相場表を見る
535 中古車掲載台数 236
  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オーナー 寒冷地仕様 BOSE 全方位カメラ

    本体価格
    493.2万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 1オナ/本革/BOSE/360度M/充電ケーブル/20AW

    本体価格
    458万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD 純正ナビ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    517.4万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 7人乗り ETC

    本体価格
    529.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.4 24G セーフティパッケージ 4WD SDナビ/DTV/Bカメラ/オートクルーズ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 G 4WD 1オーナー e-アシスト 全方位 純正ナビ

    本体価格
    358.9万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD ヘッドライトウォッシャー リヤフォグ

    本体価格
    539.8万円

  • 三菱 アウトランダー 2.0 20E SUV・クロカン 4WD

    本体価格
    51万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD サンルーフ 全周囲カメラ HUD 純正ナビTV

    本体価格
    448.6万円

  • 三菱 アウトランダー PHEV 2.4 P 4WD パノラマサンルーフ BOSE 7人乗り

    本体価格
    393万円

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    応談

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  • マツダ ボンゴトラック ダンプ 深い 新明和 

    本体価格
    250万円

関東
190
403.2万円
関西
100
429.8万円
東海
61
322.9万円
北海道
42
257.3万円
九州
34
373.7万円
東北
35
279.2万円
北陸・甲信越
42
416.4万円
中国
24
382.5万円
四国
7
385.6万円
地域別台数
関東
79
245.4万円
関西
62
131.3万円
東海
23
229万円
北海道
7
230.1万円
九州
35
160.5万円
東北
9
186.3万円
北陸・甲信越
5
190万円
中国
5
234.6万円
四国
11
241.4万円

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アウトランダーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダー   マツダ  ボンゴトラック
462.1万円668.6万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4710×1860×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2359 排気量(cc) 1496
133 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代PHEVシステムが搭載されたSUV

三菱のクロスオーバーSUVが、新世代プラグインハイブリッドシステムを搭載して登場。モーター出力の向上とバッテリー容量の拡大により、いっそう力強い走りと航続距離の延長が実現された。また、プラットフォームの一新とコンポーネントの一体化、そしてレイアウトの最適化により、3列7人乗りが実現され、SUVとしての居住性と利便性が高められている。進化した「ダイナミックシールド」による精悍で堂々としたフロントフェイス、高級感のあるコンソールなど、内外装ともにイメージを刷新。駆動方式には、前後それぞれに1基ずつ駆動用モーターを搭載するツインモーター4WDを採用。車両運動統合制御システム、「S-AWC」との組み合わせにより、「走る」「曲がる」「止まる」の運動性能が飛躍的に高められている。(2021.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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