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ボンゴトラックとS60を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとS60の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ボルボ  S60
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 22万円728万円
S60の相場表を見る
260 中古車掲載台数 161
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ナビ ETC付き

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 4WD 幌車 5速マニュアル 副変速機

    本体価格
    92万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    298万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ナビTV ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ ボンゴトラック オートマ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ボンゴトラック A to Z アミティLTD 冷蔵庫 FFヒーター 1500Wインバーター 走行充電

    本体価格
    334万円

  • マツダ ボンゴトラック 高床/Wタイヤ/3方開 /1400cc/ガソリン車/5速MT/中期型

    本体価格
    61万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー リヤWタイヤ

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL シングルワイドロー トラック AtoZ製 アミティ Boscoシリーズ

    本体価格
    464.8万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アレンL 禁煙 スマートアシスト サブB C-TEK 100Vクーラー MAXFAN

    本体価格
    499.8万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 D4 クラシック ディーゼルターボ ナビ Bカメ 黒革 サンルーフ レークル

    本体価格
    128.9万円

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    239.9万円

  • ボルボ S60 T4 SE 黒革シート TV ナビ スマートキー

    本体価格
    60万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション パノラマルーフ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • ボルボ S60 T4 セーフティPKG レザーPKG

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S60 T4 アイボリーレザー/インテリセーフ/下取車

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ S60 T6 AWD Rデザイン 4WD ETC

    本体価格
    35万円

  • ボルボ S60 T4 RMPアルミ/クルコン/ターボ車/レザーシート

    本体価格
    36.2万円

  • ボルボ S60 ベースモデル フルエアロ フルセグナビTV キセノン

    本体価格
    88万円

関東
89
203.9万円
関西
60
140.2万円
東海
19
234.8万円
北海道
9
188.3万円
九州
43
128.9万円
東北
12
192.3万円
北陸・甲信越
9
235.5万円
中国
9
214.4万円
四国
10
305.5万円
地域別台数
関東
59
305.3万円
関西
27
298.2万円
東海
36
292.6万円
北海道
8
227万円
九州
13
245.1万円
東北
5
388.6万円
北陸・甲信越
8
328.1万円
中国
4
284.3万円
四国
1
468万円

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ボンゴトラックとS60のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   ボルボ  S60
168.1万円213.3万円 新車時価格 489万円919万円
トラック ボディタイプ セダン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1496 排気量(cc) 1968
97 最高出力(馬力) 190~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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