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ボンゴトラックとビートルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  ビートル
VS
21.8万円579.8万円
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中古車相場 59.9万円467.5万円
ビートルの相場表を見る
252 中古車掲載台数 60
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 

    本体価格
    148万円

  • マツダ ボンゴトラック 移動展示車 販売車 イベントカー ベース車 積載850kg 1ナンバー 外部電源入力

    本体価格
    222万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD スチール(247x160) Wタイヤ (1.0t)

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 冷蔵冷凍車 デンソー製 中温 -7℃設定 5MT 片側スライドドア プラスチックスノコ

    本体価格
    325.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 ATOZアレン サイドオーニング ナビ バンクベット 6人乗り 本格キャンピング

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX ロング ダブルタイヤ ディーゼルターボ 荷台鉄板張り

    本体価格
    83万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アレンH 4WD スマートアシスト ルーフエアコン

    本体価格
    579.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカー 

    本体価格
    561万円

  • マツダ ボンゴトラック キャンピングカーフジワラ マーモット 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング 1トン積 5速 低床Wタイヤ AC PS PW

    本体価格
    86.8万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 6Vヴィンテージルック メキシコ クーラー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    292.6万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコ ビートル 左ハンドル 4速MT ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1200L クーラー

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1970年 

    本体価格
    181万円

  • フォルクスワーゲン ビートル メキシコビートル 

    本体価格
    148.8万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ビートル エアコン ETC

    本体価格
    281.6万円

  • フォルクスワーゲン ビートル ビンテージ仕様 キャブ車 ブレーキOH 

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン ビートル 1600 

    本体価格
    応談

関東
85
205.9万円
関西
59
137.2万円
東海
19
228.3万円
北海道
9
196万円
九州
43
130.5万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
11
206.4万円
中国
7
226.2万円
四国
8
274.4万円
地域別台数
関東
12
186.3万円
関西
10
204.9万円
東海
15
183.2万円
北海道
3
154.5万円
九州
8
186.5万円
東北
2
118.9万円
北陸・甲信越
3
259万円
中国
4
201.7万円
四国
3
145万円

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ボンゴトラックとビートルのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォルクスワーゲン  ビートル
168.1万円213.3万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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