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ボンゴブローニイトラックとユーコンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイトラック   GMC  ユーコン
VS
45万円~199万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
中古車相場 85万円~513万円
ユーコンの相場表を見る
6台 中古車掲載台数 21台
  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5ディーゼルDX 4WD 5MT 2バッテリー 最大積載量1250kg

    本体価格
    199万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DXワイドロー 木製床 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    47万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.2 ダブルキャブ DXワイドロー ロングボディ ディーゼル 

    本体価格
    45万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 1.8 DX高床 鉄板張り 積載1000Kg 1.0t

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 2.5D 深ダンプ 4WD 後輪ダブルタイヤ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴブローニイトラック 消防車 Wキャブ 走行14000キロ ワンオーナー 修復歴なし

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • GMC ユーコン XL 1500 デナリ 6.0 V8 4WD 走行距離78000km/車検令和9年3月まで/1ナンバー登録/5人乗/サードシート有/サンルーフ/純正アルミ/ETC/バックカメラ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    143万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 社外20インチアルミ キーレス 1ナンバー登録

    本体価格
    118万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 

    本体価格
    98万円

  • GMC ユーコン XL 1500 SLT 5.3 V8 4WD 

    本体価格
    178万円

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 消耗品取替済み ATオーバーホール エアコン修理済み ラジエーター ウォーターポンプ プーリー類取替済み 一通り修理済み車両です

    本体価格
    125万円

  • GMC ユーコン AT4 XL サンルーフ ラッピング 全周囲カメラ

    本体価格
    1110万円

  • GMC ユーコン デナリ XL OP24インチホイール 新型モデル ロングボディ デナリリザーブPKG 電動サイドステップ 純正エアサス パノラマルーフ パワースライディングセンターコンソール ワイヤレスアップルカープレイ マグネティックライドコントロール

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 6.2 V8 4WD サンルーフグッドリッチ950登録カーファッ

    本体価格
    125万円

  • GMC ユーコン デナリ4WD インフォメーション日本語対応 V8-6.2L デナリリザーブパッケージ メインインフォメーション日本語化 アドバンステクロノジーパッケージ パワーアシスト AirRideアダプディブサスペンション リアシートメディアシステム

    本体価格
    応談

  • GMC ユーコン デナリ 6.0 V8 4WD 1ナンバー カロッツエリアHDDナビゲーション サンルーフ レザーシート HIDライト ETC DUB26AW オーディオカスタム車両 ヘッドレストモニター リアモニター スピーカー マッドブラック色

    本体価格
    99万円

関東
1台
70万円
関西
1台
80万円
東海
0台
---
北海道
1台
118万円
九州
2台
46万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
199万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
11台
303万円
関西
2台
773.9万円
東海
3台
140.7万円
北海道
1台
118万円
九州
1台
108万円
東北
1台
92万円
北陸・甲信越
2台
105万円
中国
0台
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四国
0台
---

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マツダ  ボンゴブローニイトラック   GMC  ユーコン
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1690×1960  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1789~2184 排気量(cc) 5300~6200
61~94 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、6名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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