
| マツダ ユーノス800 | マツダ MS-9 | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
68万円~148.8万円
ユーノス800の相場表を見る |
中古車相場 |
168万円
MS-9の相場表を見る |
| 4台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
| ピックアップ中古車 | ||
| 地域別台数 |
| マツダ ユーノス800 | マツダ MS-9 | |
|---|---|---|
| 246万円~386万円 | 新車時価格 | 275万円~414万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4825×1770×1395 | 全長x全幅x全高(mm) | 4925×1795×1380 |
| 2254~2496 | 排気量(cc) | 2494~2954 |
| 200~220 | 最高出力(馬力) | 200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.4~10.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載 ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10) |
解説 |
パーソナル志向を強めたビッグサルーン ’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10) |
ユーノス800とMS-9の中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!ユーノス800とMS-9の比較詳細情報です。
現在カーセンサーではユーノス800の中古車は4台、MS-9の中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!