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ラピュタと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ラピュタ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
12万円30万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 35万円479.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 449
  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド CD ABS タイミングチェーン

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    80万円

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    本体価格
    378万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ インテリジェントセーフティ 禁煙車 純正ナビ 前後ドラレコ Mスポーツ専用シート スマートキー 走行モード切替

    本体価格
    118万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d ディーゼルターボ 純正ナビ ミラー一体型ETC Bluetooth インテリジェントセーフティ キーレスエントリーキー Wオートエアコン LEDヘッドライト フォグランプ 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    67.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 正規認定中古車/テクノロジーパッケージ/トップビューカメラ/シートヒーター/アクティブクルーズコントロール/2年保証付

    本体価格
    399.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ナビ・バックカメラ・ETC・ドラレコ フロント・デュアルエアコン・ACC・16インチホイール ランフラットタイヤ・ドライブモード・スマートキー2本・電動パーキングブレーキ/ワンオーナー・禁煙・取説・記録簿

    本体価格
    82.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218i ラグジュアリー DCT インテリジェントセーフティ ヘッドアップディスプレイ 純正ナビ Bluetooth 音楽ライブラリ バックカメラ コーナーセンサー パドルシフト オートワイパー 純正17インチAW ミラー一体型ETC

    本体価格
    177.5万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 元レンタカー テクノロジーPKG シートヒーター アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パーキングアシストプラス LEDヘッドライト リバースアシスト 17インチAW

    本体価格
    342万円

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    本体価格
    233.9万円

  • BMW 2シリーズアクティブツアラー 218d Mスポーツ ディーゼルターボ DCT 純正ナビ AppleCarPlay Bluetooth ワイヤレス充電 黒半革 シートヒーター パワーシート バックカメラ パワーバックドア 純正17インチAW ETC アクティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    299.3万円

関東
0
---
関西
2
15.5万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円
地域別台数
関東
191
232万円
関西
81
233.4万円
東海
65
232.5万円
北海道
12
148.2万円
九州
44
224.1万円
東北
17
202.4万円
北陸・甲信越
22
233.8万円
中国
10
207.3万円
四国
7
207.3万円

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マツダ  ラピュタ   BMW  2シリーズアクティブツアラー
84.2万円141.4万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
657~658 排気量(cc) 1498~1995
54~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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