| ＢＭＷ M8 | マツダ ラピュタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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1037.1万円～1798.1万円
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中古車相場 |
4万円～29万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 8台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ＢＭＷ M8 | マツダ ラピュタ | |
|---|---|---|
| 2230万円～2526万円 | 新車時価格 | 84.2万円～141.4万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4870×1905×1360 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1545 他 |
| 4394 | 排気量(cc) | 657～658 |
| 600～625 | 最高出力（馬力） | 54～64 |
| 4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 16.6～22.5km/L |
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BMW M社のフラッグシップモデル BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps／最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる（トルクは同数値）。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。（2019.6） |
解説 |
立体駐車場もラクラクのボディが魅力 スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3／5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席＆助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。（1999.3） |
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