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ラピュタとシェベルを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ラピュタ   シボレー  シェベル
VS
12万円~77万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 668万円~1088万円
シェベルの相場表を見る
8台 中古車掲載台数 11台
  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    20万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    20万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 4WD 初期モデル3ドア CD ETC ルーフバー

    本体価格
    77万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド CD ABS タイミングチェーン

    本体価格
    12万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD ワークス仕様・レカロシート・ワークス用バンパー・エンジンスターター

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

ピックアップ中古車
  • シボレー シェベル Chevelle SS 383ストローカー 6.3L シリアルマッチ / 350AT(3速) / V8 6.300cc / ビニールトップ / F:225/60R15 R:275/60R15 / 前 白人オーナー / ガレージ保管

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル ワゴン 4ドア/5.7L/V8/エーデルブロック/パワーグライド2AT/Fディスクブレーキ/Fドロップスピンドル/パワーステアリング/オルタネーター・フューエルポンプ・デスビ・プラグ・プラグコード・イグニッションコイル交換済

    本体価格
    668万円

  • シボレー シェベル マリブ 350Eg V8/デュアルエキゾースト/Carrozzeria オーディオ/3連追加メーター/ステアリングカバー/ベンチシート/エアコン装備/パワーブレーキ装着

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル V8 

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル 300 4ドアセダン LS1エンジン

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル SS 

    本体価格
    798万円

  • シボレー シェベル 350 

    本体価格
    920万円

  • シボレー シェベル マリブSS 350 Vortec/Crate motor/GM 700R4/American Autowire Harness/Dakota Digital/Edelbrock Intake Manifold & Carburetor/WILWOOD brakes/Vintage Air/Aluminum Radiator/Tubular arm/Hotchkis sway bars/Coilover

    本体価格
    応談

  • シボレー シェベル マリブ BCD自社輸入車 350ci-V8エンジン ダコタデジタルVHXカーボンファイバーゲージ アルミラジエーター パワステ Q-JET4バレルキャブレター HEIディストリビューター

    本体価格
    1088万円

  • シボレー シェベル シェベル 

    本体価格
    応談

関東
1台
77万円
関西
2台
15.5万円
東海
1台
30万円
北海道
2台
24.5万円
九州
0台
---
東北
1台
20万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
29万円
地域別台数
関東
4台
1004万円
関西
3台
733万円
東海
3台
---
北海道
1台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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マツダ  ラピュタ   シボレー  シェベル
84.2万円~141.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
54~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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