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Bクラスとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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Bクラスとラピュタの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  ラピュタ
VS
13万円588万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 11万円53万円
ラピュタの相場表を見る
511 中古車掲載台数 9
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 

    本体価格
    64万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 純正HDDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター ETC クリアランスソナー 純正アルミ 前後ドラレコ フルセグ アイドリングストップ LEDヘッドライト キーレス 電格ミラー

    本体価格
    79.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ディーラー車 本土仕入 純正ナビ

    本体価格
    85万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 AMGライン 認定中古車保証24か月 AMGライン アドバンスドパッケージ メモリー付パワーシート シートヒーター ヘッドアップディスプレイ 360度カメラ レーダーセーフティ ドライブレコーダー

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ&テレビ&衝突軽減装置

    本体価格
    35万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ベーシックPプラス レーダーP 純正ナビ 地デジ Bカメラ シートヒーター D席パワーシート パドルシフト LEDライト DSRC Bluetooth ドラレコ PTS キーレスGO 禁煙車 16AW

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 レザーエクスクルーシブパッケージ アドバンスドパッケージ パノラミックスライディングルーフ レーダーセーフティ ワンオーナー 黒レザーシート ヘッドアップディスプレイ ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    209.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B170 エディション ワン 

    本体価格
    45.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティパッケージ アドバンスドパッケージ ナビゲーションパッケージ 360度カメラシステム ヘッドアップディスプレイ アドバンスドスピーカー

    本体価格
    198万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 MP202502 未使用車・レーダーセーフティーP

    本体価格
    428万円

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    本体価格
    11万円

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    19.9万円

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    本体価格
    26.8万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

関東
229
182.8万円
関西
84
164.8万円
東海
66
179.4万円
北海道
10
106.7万円
九州
53
149.2万円
東北
25
187.9万円
北陸・甲信越
16
106.3万円
中国
19
276.4万円
四国
9
142万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
1
24万円
東北
2
15.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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Bクラスとラピュタのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   マツダ  ラピュタ
384万円629.3万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1331~1950 排気量(cc) 657~658
136~150 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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