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Cクラスクーペとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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メルセデスAMG  Cクラスクーペ   マツダ  ルーチェ
VS
205.9万円1080万円
Cクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 109万円218.9万円
ルーチェの相場表を見る
32 中古車掲載台数 13
  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD レーダーS サンルーフ 黒革 ナビTV Bカメラ キーレスゴー ブラインドスポットアシスト ブルメスターサウンド ドライブレコーダー

    本体価格
    306.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 純正ナビ 禁煙車 左ハンドル AMG

    本体価格
    1011.5万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S ブルメスタ パノラマルーフ IWCクロック AMGパフォーマンスステアリング AMGパフォーマンスエグゾーストシステム パフォーマンスシート 電動リアゲート AMGレッドキャリパー

    本体価格
    538万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 赤革 パノラマSR ブルメスター ETC

    本体価格
    294.8万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 

    本体価格
    348万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD 禁煙車 ブルメスターサウンド 黒革シート 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドライト シートヒーター クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 純正19AW

    本体価格
    281.9万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 S エディション1 特別仕様車 RSP ED1専用パフォーマンスシート 純正ナビ ブルメスターS Bカメラ LEDヘッドライト 自動Rゲート AMGパフォーマンスEX AMGパフォーマンスステアリング AMG19/20インチAW(マットブラック) 2年保証

    本体価格
    698万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 ブルメスターサウンド レーダセーフティPKG

    本体価格
    435.1万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C63 レーダーセーフティ エアバランスPKG アンビエントライト64色化 ローダウン パナメリカーナグリル ローダウン 黒革シート ドラレコ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    492.3万円

  • メルセデスAMG Cクラスクーペ C43 4マチック 4WD パノラミックスライディングルーフ ブルメスターサウンドシステム レザーエクスクルーシブPKG レーダーセーフティPKG ユーザー買取 シートヒーター シートメモリ ステアスイッチ クルコン

    本体価格
    334.7万円

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    218万円

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    応談

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    応談

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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

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    193万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド 

    本体価格
    200万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    218.9万円

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    応談

関東
19
454.3万円
関西
4
707.7万円
東海
3
461.7万円
北海道
0
---
九州
2
345.2万円
東北
2
460.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
679.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
218万円
九州
3
145.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
218.9万円
四国
1
200万円

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Cクラスクーペとルーチェのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Cクラスクーペ   マツダ  ルーチェ
905万円1494万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クーペ ボディタイプ セダン
4750×1875×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
2996~3982 排気量(cc) 1308~2954
367~510 最高出力(馬力) 82~200
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

独自の技術を惜しみなく投入したスポーツクーペ

AMG社が独自開発した最新技術によりクラストップの動力性能を備えたメルセデスV8トップパフォーマンスのリアルスポーツクーペ。ボディのドア、ルーフ、トランクを除くほぼすべてのパーツを専用に開発。エンジンはメルセデスAMG・GTと基本設計を共通とするAMG・4L・V8直噴ツインターボが採用された。C63クーペは最高出力476ps/最大トルク650N・mを、C63Sクーペは同510ps/700N・mを発生。ミッションは、素早いシフトチェンジと高い伝達効率を実現した7速ツインクラッチ式のAMGスピードシフトMCT(マルチクラッチテクノロジー)が組み合わされる。独自の安全デバイス、レーダーセーフティパッケージも標準装備された(2016.4)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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