| マツダ ルーチェ | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| VS | ||
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119万円～245万円
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中古車相場 |
36万円～158万円
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| 15台 | 中古車掲載台数 | 10台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ルーチェ | クライスラー 300Cツーリング | |
|---|---|---|
| 154.9万円～377.3万円 | 新車時価格 | 541.8万円～646.8万円 |
| セダン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4690×1695×1395 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5000×1895×1490 |
| 1308～2954 | 排気量(cc) | 3518～5654 |
| 82～200 | 最高出力（馬力） | 249～340 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 5.8～6.9km/L |
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3Lエンジンを換装 1986（S61）年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。（1988.9） |
解説 |
チョップドトップステーションワゴン クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。（2006.7） |
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