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ジムニーシエラとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとルーチェの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ルーチェ
VS
239円598万円
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中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
1390 中古車掲載台数 15
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    264万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ザ・ルーツ フルキット オフロードタイヤ

    本体価格
    333万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD クルコン LED 純正15AW スマートキー

    本体価格
    270.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ オフロードタイヤ 16インチAW

    本体価格
    298万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナ 9インチナビ ドラレコ前後

    本体価格
    246.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD DEEN15AW  ビルシュタイン 前後ドラレコ

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    234.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 衝突軽減 純正8型ナビ バックカメラ

    本体価格
    282.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減システム クルーズコントロール

    本体価格
    242.1万円

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  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド 

    本体価格
    190万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 13Bロータリーターボ リミテッド V6バンパー

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    245万円

  • マツダ ルーチェ レガート 4HT スーパーカスタム 5F  スターシャークアルミ ダウンサス

    本体価格
    244万円

  • マツダ ルーチェ スーパーカスタム /5速マニュアル/ワンオフ車高調/新品AW

    本体価格
    238万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド 検R8.6BBSアルミETCダウンサス禁煙車

    本体価格
    119万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ V6 2000リミテッド 定期点検記録簿/禁煙車/ローダウン

    本体価格
    118万円

  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
301
266.3万円
関西
253
275万円
東海
220
275.7万円
北海道
115
248.6万円
九州
143
259.7万円
東北
111
258万円
北陸・甲信越
105
253.8万円
中国
98
264.8万円
四国
44
253.8万円
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
2
181.5万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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ジムニーシエラとルーチェのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   マツダ  ルーチェ
176万円218.4万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1460 排気量(cc) 1308~2954
102 最高出力(馬力) 82~200
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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