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ランドクルーザー250とコスモを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー250とコスモの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  コスモ
VS
579.9万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
700 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    925万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 12.3インチディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター ムーンルーフ 黒本革シート 前席シートベンチレーション ステアリングヒーター 運転席パワーシート デジタルインナーミラー 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    635万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 4WD サンルーフ 純正12.3型DA 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LED ETC 純正18AW

    本体価格
    662.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD 純正ナビ ETC2.0 USB充電 パワーシート

    本体価格
    761万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 届出済未使用車/モデリスタプロテクターキット/モデリスタオーバーフェンダー/モデリスタリヤスポイラー/保証継承

    本体価格
    685万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD MOPトヨタチームメイト/MOPヒッチメンバー/12.3型ナビモニターパイオニアプレミアムサウンド/デジタルインナーミラー/純正18インチアルミホイール/パノラミックビューモニター/三眼LEDヘッドライト/黒革シート/

    本体価格
    669.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12インチディスプレイオーディオ 全周囲 パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングリモコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    621.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD ETC・ナビ・パノラマビューモニター・サンルーフ・デジタルインナーミラー付き

    本体価格
    750万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 ZX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD モデリスタプロテクターキット/20インチAW/オーバーフェンダー/サイドモール/リヤスポイラー/バンパーステップガード/インテリアイルミネーションキット/シグネチャーイルミブレード/フェンダーガーニッシュ

    本体価格
    929万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正12.3インチコネクトナビTV/ブルートゥース&USB&HDMI対応/バックカメラ/前後ドラレコ/ブラインドスポットM/本革シート&ヒーター&ベンチレーション/サンルーフ/ETC2.0/電動ゲート/純正アルミ/ワンオーナー禁煙

    本体価格
    619万円

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  • マツダ コスモ 13Bロータリーリミテッド RSワタナベアルミホイール AC パワステ

    本体価格
    340万円

関東
162
724.1万円
関西
134
722.9万円
東海
116
697.7万円
北海道
38
741.4万円
九州
113
714.8万円
東北
33
710.7万円
北陸・甲信越
38
721.3万円
中国
50
718.4万円
四国
16
746万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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トヨタ  ランドクルーザー250   マツダ  コスモ
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は700台、コスモの中古車は4台掲載しています。
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