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タイタンとグランドC4ピカソを比較! - みんなの比較車種

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タイタンとグランドC4ピカソの中古車情報を比較する

マツダ  タイタン   シトロエン  グランドC4ピカソ
VS
47.7万円868万円
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中古車相場 49万円258万円
グランドC4ピカソの相場表を見る
299 中古車掲載台数 49
  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 荷台木板 仕上済

    本体価格
    127.3万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ 低床1.5t平ボディ/オートマ

    本体価格
    177.3万円

  • マツダ タイタン 2t 低床 10尺 P/G 内寸-長305x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3t・ローリー 特種

    本体価格
    236.5万円

  • マツダ タイタン 低床ダンプ いすゞOEM 積載量3t No.935

    本体価格
    218万円

  • マツダ タイタン 3.1 ワイドロー ディーゼル 

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ タイタン 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 4.8 ダンプ 高床 ディーゼル ワンオーナー ETC エアバック

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ タイタン 4WD 高所作業車 アイチ 8メートル アワー1218h

    本体価格
    138万円

  • マツダ タイタン 1.5t ボトルカー 低床 10尺 AT 

    本体価格
    157万円

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    109万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 306℃ビューカメラ Pルーフ キセノン

    本体価格
    88.8万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン 革Pシート 360°カメラ ドラレコ 7人 ACC

    本体価格
    198.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 

    本体価格
    108万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ 正規ディーラー車 360°カメラ 地デジ

    本体価格
    69万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ エクスクルーシブ ガラスルーフ 360カメラ レーンアシスト

    本体価格
    78万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ シャイン 認定中古車純正AWパノラミックルーフACC

    本体価格
    164.9万円

  • シトロエン グランドC4ピカソ セダクション 法人ワンオーナー

    本体価格
    68万円

関東
75
349.3万円
関西
88
184.8万円
東海
22
267.5万円
北海道
18
195.9万円
九州
50
167.1万円
東北
8
127.7万円
北陸・甲信越
6
210.6万円
中国
11
197.6万円
四国
21
159.4万円
地域別台数
関東
24
122.8万円
関西
14
142.9万円
東海
2
168.9万円
北海道
4
153.3万円
九州
0
---
東北
3
202.7万円
北陸・甲信越
1
68万円
中国
1
228.8万円
四国
0
---

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グランドC4ピカソの中古車を探す

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タイタンとグランドC4ピカソのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   シトロエン  グランドC4ピカソ
--- 新車時価格 347万円396万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4600×1825×1670  他
3000~5200 排気量(cc) 1598~1997
--- 最高出力(馬力) 150~165
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

シトロエンの最新デザインと技術を詰め込んだMPV

シトロエンの7人乗りMPV。C4ピカソからグランドC4ピカソへと名称されている。エクステリアでは、横に広く伸びるダブルシェブロンから連なる薄型LEDヘッドランプが特徴的。インテリアでは開放的な空間が演出され、センター部に配置された12インチと7インチのフルデジタルスクリーンにより未来的なイメージがポイントとなる。搭載するエンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4ターボ。6速ATと組み合わされ、燃費・環境性能も向上している(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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