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タイタンとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
48万円1108万円
タイタンの相場表を見る
中古車相場 148万円428万円
GLクラスの相場表を見る
268 中古車掲載台数 30
  • マツダ タイタン タダノ4段クレーン 2.1t積 

    本体価格
    198万円

  • マツダ タイタン 3t深ダンプ 排雪仕様 深ダンプ 排雪仕様 F5 ノークラッチ

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー ディーゼルターボ 2トン積載 オートマ車 ナビ 荷台鉄板張

    本体価格
    239万円

  • マツダ タイタン 平ボディ-2.95tパワーゲート(PG)全低床 

    本体価格
    231万円

  • マツダ タイタン 3.0 ワイドロー DX ディーゼルターボ ワイドロー 低床 Wタイヤ 三方開き オートマ ABS Wエアバッグ 集中ドア キーレス ETC 左側電動格納ミラー アイドリングストップ 社外ナビTV 荷台床鉄板張り 2000Kg積載

    本体価格
    225万円

  • マツダ タイタン 3.0 フルワイドロー DX ディーゼルターボ 3.0ディーゼルターボ 5速 荷台床鉄板貼 あおりフック メモリーナビ フルセグTV キーレス 左電格 坂道発進補助 アイマックスバンパー アルミ縞板あおりカバー 総重量3845kg

    本体価格
    234万円

  • マツダ タイタン 平ボディ 1.5トン 1.5t 全低床 ディーゼルターボ 5MT 5速マニュアル車 坂道発進補助装置 フォグランプ ETC 左電動格納ミラー Wエアバッグ

    本体価格
    177.1万円

  • マツダ タイタン 1.5t 全低床 10尺 内寸-長310x幅162x高37

    本体価格
    応談

  • マツダ タイタン ワイドロング アルミバン 3トン積 積載3000kg サイドドア 跳上パワーゲート ラッシング2段 低箱 左電格ミラー 坂道発進補助 バックカメラ ETC フォグランプ 北村製 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 6速MT

    本体価格
    478万円

  • マツダ タイタン 4.6 ドカロクダンプ DX ディーゼル 3000kg積載 コボレーン

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    239万円

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    365万円

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    300万円

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    398万円

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    本体価格
    294.5万円

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    168万円

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    215万円

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    本体価格
    498万円

  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD ・ブルーテック・レザーエクスクルーシブパッケージ・4マチック

    本体価格
    278万円

関東
58
330.6万円
関西
71
208.4万円
東海
46
266.6万円
北海道
16
194.3万円
九州
48
169.2万円
東北
5
226.9万円
北陸・甲信越
7
173.2万円
中国
7
139.2万円
四国
10
293.9万円
地域別台数
関東
11
275.7万円
関西
4
301.1万円
東海
3
289万円
北海道
3
275.7万円
九州
4
272.3万円
東北
1
348万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
393.7万円

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タイタンとGLクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタン   メルセデス・ベンツ  GLクラス
--- 新車時価格 1000万円1426.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
3000~5200 排気量(cc) 2986~4663
--- 最高出力(馬力) 258~435
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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